Здравствуйте! Возможно, уже поздно, и Вы разобрались, почему так. Но все же отвечу. Скорее, для последующих "пионеров".
Как я понял: Грузоотправитель нанимает ТК (полноценного водителя-экспедитора) для доставки своего продукта по городу для своих нескольких Клиентов. Т.е. Производитель отправляет свой товар в торговые сети (или отдельные магазины). В этом случае под понятие "водитель-экспедитор" подпадают все: собственный автопарк Производителя; нанятый ИПшник со своей одной машиной; нанятая ТК. Все эти экспедиторы выстраиваются в очередь при сдаче груза в магазин. Не нужно думать, что, мол, "просто пересчитать груз" (и, естественно, расписаться). Или "Дак а че там, закинуть пару коробок...!" Нужно думать (а это проистекает из второй части Вашего вопроса), что "водитель-экспедитор сначала встает в очередь, потом с принимающей стороной пересчитывает груз, а тот, в свою очередь, проверяет и целостность упаковки (Вами указанные пломбы), а иногда и сроки изготовления Товара; потом он бежит в свой офис на складе и ставит печать на Вашу "ТОРГ-12". Это идеальная ситуация. А накиньте сюда: что за Товар? способ его разгрузки? Как там в магазине обстоят дела с документооборотом (поставить печать на ТОРГ-12)? А если по Вашей вине произошел "вычерк"? А если пломба оторвалась по дороге? А если некий магазин конкретно эту группу товаров принимает с 10.00 до 12.00, например? и т.п. Любая работа должна делаться профессионалами и профессионально. Если уж Вы нанимаете ТК, значит предполагаете, что водитель-экспедитор - минимум с правом управления ТС, минимум - неполным средним образованием, т.е. пишет и говорит по-русски. Короче! Который понимает, что конечный итог его работы - ДОКУМЕНТ! Подписанная накладная. И ВЫ (!) их с них требуете. Разок-другой сами по своему собственному маршруту прокатитесь с выгрузками... А потом, для понимания всей полноты ответственности за "просто подписать ТОРГ-12", че там, какой целый час... Поучаствуйте в бухгалтерии в "закрытии отчетного периода". Бронезащиту не забудьте, бухгалтера за отсутствие подписи или самого документа (оригинала) могут и прибить...
Так вот. Если Вы хотите отказаться от "этого пункта в договоре" - это не прокатит. Может Вы и добъетесь, чтобы ТК убрала этот пункт, но она потом по факту припишет потерянный час. Либо еще хлеще, пару раз проедет мимо очереди, а потом, к вечеру приедет без очереди. Короче, если будете бороться за этот час (который самый важный вообще-то в данной перевозке) то попортите отношения либо с ТК, либо со своими Клиентами. Не забывайте, что при приеме-передаче материальных средств "проблемы сдающего - это проблемы сдающего". Принимающая сторона никуда не будет торопиться и не должна, спешка известно где нужна. Платите за этот час и выматывайте им душу, если хоть раз привезли неподписанный документ. Т.е., припоминайте ТК "этот час". С уважением ко всем зрителям, Вован.
