Градусник победы!

Градусник победы!
    Сегодня я на ринге. Рефери? О, да, сегодня мне нужно поднять руку победителю схватки, длившейся более полугода, схватки не на жизнь, а на смерть - схватки между ФТС и АСМАП. Закончен только первый раунд, борцы разошлись по своим углам. Публика затаила дыхание. Скоро бой будет продолжен, но сейчас мне предстоит объявить победителя первого раунда. Кто оказался сильнее, кто вложил в борьбу все свои силы без остатка, а кто оказался самым слабым звеном? Мои советники утверждают, что ФТС показала лучший результат, вела себя на ринге бескомпромиссно, вела противника на протяжении всего первого раунда и отличилась неиссякаемой активностью. АСМАП оставалось только парировать удары и занимать оборонительную позицию. 
    Что-то парадоксальное представляется мне в качестве результата этого боя: среди самих борющихся за звание чемпиона нет победителя. Мы видим патовую ситуацию, которая ещё больше становится неразрешённой после привлечения к борьбе высших сил в виде Шувалова. В борьбе нет победителя? Кому всё-же досталась победа? И вот он победитель - я вывожу его на центр ринга и поднимаю руку - это Финляндия. В борьбе между ФТС и АСМАП, в первом раунде победила Финляндия! Невероятное напряжение борьбы отлучило от ТИРа Турцию, Польшу, Украину, Прибалтику, привело к поражению почти всех соседей великой России, и лишь одна сторона вышла абсолютным победителем в чужой схватке - красавица Суоми. 
    Ах, как это по-нашему, по-бразильски, - бились две стороны, а в первом полуфинале выиграла третья. И выиграла она не только в матче АСМАП-ФТС, но и в глобальной гонке, оставив позади своего заклятого друга - Прибалтику. Именно поэтому мы возводим сегодня Финляндию на почётное первое место среди транспортных партнёров России и ТС и присваиваем ей высший логистический рейтинг в 2014 году. 
    Две причины, две составные части этой победы войдут в анналы политико-логистической истории России и Таможенного союза: во-первых это реальная защита, пришедшая со стороны перевозчиков. Ведь только финское направление оккупировано на 99% российскими перевозчиками. То, что зачастую вызывало негативную реакцию самой Финляндии последние 5-10 лет - отсутствие паритета в перевозках - сыграло с ней отличную шутку - ФТС просто побоялось обострить ситуацию на этом направлении, налоги от которого почти полностью идут в бюджет России. А российские перевозчики на Финском направлении впервые почувствовали себя силой, способной влиять на решения руководства. Почувствовали, что сплочённость может быть выше конкуренции. С этим всё понятно, скажете вы, но что же за вторая причина? Вы спросите, а я загадочно устремлю свой взгляд в неведомую даль и пророню тихо лишь одно слово - лоббирование - грамотное, всеобъемлющее лоббирование. Вы хотите больше информации? Я вас понимаю, но удовлетворить жажду познания в данный момент не могу, связан подпиской о неразглашении. Но я обещаю, перед лицом своих товарищей, - вы услышите развёрнутую информацию по этому вопросу на ближайшей конференции - там падут все покрывала и в ярких лучах майского солнца пред вами предстанет финская логистика во всем её многообразии, явится вся пролетарская суть, без каких-либо буржуазных приукрас и домыслов.
    Плох тот логист, у которого в кармане есть только одно направление перевозок. Плох тот великий менеджер, кто не может быстро двигаться в новом быстроизменяющемся рынке. Что говорили мы на последней конференции в Котке? Что мир начинает изменяться всё быстрее и быстрее, изменяться с ускорением, и тот впишется в рынок, кто будет меняться быстрее мира. Mobilis in Mobile. Что свершилось уже сегодня! Финляндия первая в рейтинге 2014 года - только на этом направлении остался и великолепно работает ТИР. Ваши конкуренты снимают сливки с этого направления? А есть ли у вас готовое решение для переброски своего потока на Финляндию? Не успели обзавестись партнёрами на этом направлении? Это очень плохо, это никуда не годится, но не всё ещё потеряно. 
    ТКС.ру и Емеличев.fi готовы предложить вам именно этот Mobilis in Mobile. Раз в полгода мы будем назначать победителя в рейтинге логистического решения для России и ТС и проводить День Логистики с его участием прямо у дверей вашего офиса. Мы привезём вам нужного бизнес-партнёра - сначала он расскажет вам о своём бизнесе, а потом мы предоставим вам все условия проговорить с ним детали и подписать самый выгодный контракт. А вечером, на фуршете мы вместе поднимем бокалы за ваши перспективы и широкие горизонты вашего бизнеса. 
    Проба пера состоится 22 мая этого года - мы устраиваем в Санкт-Петербурге, в отеле Сокос Олимпик Гарден большой «День финской логистики». Мы привезём для вас весь цвет финской логистики. Более того, мы готовы сделать даже невозможное - укажите кого именно вы хотели бы услышать и мы сделаем ему предложение выступить с докладом - предложение щедрое, от которого трудно будет отказаться. Пишите мне на мыло прямо сейчас! Хотите увидеть кого-то в качестве участника конференции? Нет ничего проще - пригласите его сами - пусть он заполнит простую форму участника у нас на сайте = http://www.logisticsday.com/members.html. Хотите рассказать о себе всем участникам? Шлите предложение своего доклада мне на мыло. Я уже и не говорю про спонсорство - это вообще маст хэв для любой великой компании. И это будет вдвойне почётно потому, что наша первая конференция совпала по времени с Петербургским экономическим форумом - право же не случайно….
    Но и это ещё не всё. Мы готовы пойти ещё дальше: не только организовать день лидера нашего очередного рейтинга - день финской, эстонской, литовской, латышской, немецкой, польской, эмиратской логистики в России, но и дни русской логистики в Котке, Хельсинки, Гамбурге, Таллинне, Риге, Вильнюсе, Клайпеде, Минске, Дубаи,…. Что может быть эффективнее расширения круга партнёров, расширения географии вашего бизнеса? Почему бы нам вместе не устроить голосование на ближайшей конференции и не выбрать место следующей конференции и ту страну, которая будет представлена на этой конференции в качестве основной докладывающей? Склеивать бизнес разных стран - такую миссию мы начертали на транспарантах нашего проекта, проекта некоммерческого, проекта политического. Выше знамя победы логистики, знамя передового менеджмента цепей поставок! ТакЪ ПобедимЪ! 
Алексей Емеличев
Котка, 20.01.2014