Беспилотные технологии захватят отечественный автопром

Правительство России сформировало стратегию  развития российской автомобильной промышленности на семь лет вперед.

Главным образом нововведения должны повлиять на реализацию импортозамещения. Среди ключевых пунктов документа - создание совершенно новых возможностей для адаптации беспилотных технологий на рынке. Разработчики стратегии планируют вывести продажи беспилотников на качественно новый уровень, рассчитывая на рост 40-50% в год.

Уже сейчас это вызвало бурные обсуждения среди ключевых игроков рынка.

«Безусловно, для развития беспилотников нужна соответствующая законодательная база и качественная дорожная инфраструктура: для безопасного движения с приемлемой скоростью необходимо ровное дорожное покрытие и хорошо различимая разметка. Также потребуются подробные базы данных маршрутов и наличие специализированных автосервисов. Очень серьёзно стоит подумать и над безопасностью самих автомобилей – понадобится введение новых аспектов административной ответственности говорит Вячеслав Тимонин, IT-советник генерального директора транспортной компании «ПЭК». – Сейчас разработчики уже совершенствуют системы анализа дорожной обстановки, датчики и камеры, пополняют базы данных бортовых компьютеров новыми алгоритмами обхода препятствий и т.д.».

Эксперт добавляет, что специалисты транспортной  компании «ПЭК» («Первой экспедиционной компании») следят за всеми инновациями, которые могут повлиять на рынок грузоперевозок. Часть таких решений «ПЭК» уже применяет в своей практике, и благодаря этому компании удалось повысить оперативность службы безопасности, увеличить эффективность складской логистики, оптимизировать эксплуатационную нагрузку на технику и сократить сроки доставки.

«На данный момент очень сложно говорить о достаточно широком использовании автомобильных беспилотников в любой из отраслей, – комментирует Владимир Серебряков, директор по развитию бизнеса FM Logistic. – Беспилотные транспортные технологии сегодня на стадии активного тестирования, но результаты пока еще противоречивы. Есть как очевидные достижения, так и фундаментальные пробелы. Технология пока не является надежным и безопасным бизнес-решением. Но все же, в перспективе одного десятилетия можно предположить, что она будет достаточно отработана».

Владимир Серебряков также подметил, что одной из приоритетных для применения беспилотников областей можно назвать междугородние перевозки: автомат не нуждается в пище и отдыхе, он строго придерживается оптимального маршрута, что позволит значительно сократить сроки доставки в дальние регионы.