Что представляет собой логистический аудит?

Ауди́торская прове́рка — процедура
независимой оценки деятельности
организации, системы, процесса,
проекта или продукта.

В настоящее время аудит достаточно популярен в области бухгалтерии и экономики, мы же хотим предложить и реализовать аудит в области логистики.
Продукт в виде логистического аудита призван проверить и оценить:

• качество работы комплекса логистики;
• оптимальность процессов;
• результативность и адекватность действий персонала;
• необходимость и рентабельность использования того или иного прикладного процесса или разового действия;

Аудит должен занимать не более 2-3 недель, не мешая процессам и не вмешиваясь в действия текущих операций.
Результат – подробный отчет с конкретными рекомендациями для руководства компании и руководителей отделов.
Рассмотрим предприятие со штатом около 500-1000 человек, с мощной материально-технической базой с постоянным набором транспортных операций по доставке продукта до клиента и получение сырья с его внутренним перемещением.
Далее основные этапы проверки и примерные цифры сэкономленных средств на этих этапах.

1. Менеджмент.

Проверка участников косвенно касающихся логистики.
Работники ежедневно совершают ряд операций с документаций по закупкам и реализации.
Взаимоотношения менеджеров, специалистов складского комплекса и логистов – это кладезь экономии. Медлительность или неразбериха в подготовке отгрузочных документов, внутренней документации приводят к низкой эффективности всего комплекса.

Пример: Руководители отделов с 8-30 до 11-00 находятся на совещании, документы не подписываются и не оформляются, результат 2,5 часа упущенного времени. 2,5 часа бесполезной работы минимум 20, а то и более человек, а также 2 и 3 не отгруженных машины, контейнера или 1 вагона, т.е. предприятие уменьшает свои возможности по сдаче продукции к перевозке на 46-48 единиц в месяц, в результате вынуждено нагонять эти отгрузки в выходные или после основного рабочего дня. Считаем 58 часов потерянного времени на сотрудника склада и отделов логистики итого на 20 человек 1160 часов, не отгруженные 46 единиц транспорта умножаем на норматив 45 минут и получаем 34 часа внеурочной работы в течение месяца бригадой из 12 человек итого 408 часов в двойном размере оплаты. Итого в месяц расходы на сотрудников 1976 часов при средней оплате в час 113,64 р. Получаем убыток 224 552,64 рубля в месяц.

2. Внутренняя логистика

Зачастую весьма печальна, люди ленивы, рабочее время бесконтрольно, ГСМ, электричество и многое другое никого не заботят, или контролируются весьма посредственно.

Пример. Если взять одного карщика для примера, то он как минимум, не работая на погрузчике, держит двигатель включенным, закончив задачу не докладывает об этом (ему нужны рабочие часы, а не количество проделанной работы). В результате за неделю он накапливает как минимум еще один рабочий день, а в месяц 4-5 дней. Т.е. 45-50 литров топлива истрачено напрасно и Вам нужно еще 5 дней использовать погрузчик или привлекать дополнительный. Это по самым скромным подсчетам не менее 50 000 рублей в месяц если таких нерадивых работников у вас хотя бы 4.

3. Отдел логистики и отдел снабжения.

Тайна покрытая мраком причем не только для руководства, но часто и для самих сотрудников. Люди так увлечены решением чужих проблем и отдыхом от этого, что у них не хватает времени, а может и желания анализировать все полностью.

Пример.
Мы получаем 20 контейнеров сырья в месяц из КНР,
фрахт у нас образно 100 000 рублей,
автодоставка 60 000 рублей,
Итого 160 000 рублей – хороший результат т.к. на соседнем заводе это стоит 196 000 рублей. Давайте внимательно посмотрим на отчетную документацию.
Контейнер «Н» - в сентябре оплата 100 000 за фрахт,
сбор за безопасность в конце того же месяца около 7500 руб (ну куда денешься безопасность превыше всего)
автодоставка 60 000 рублей,
штраф за простой машины и обработка в порту в ноябре (непредвиденно, но суммы не большие) 15 000 + 3500 руб.,
вознаграждение 3500 руб, (да мой экспедитор зарабатывает на мне мало – молодец),
хранение в декабре на 13200 руб. и демередж 7800 руб. (экспедитор раньше это не узнает – это все злые линейщики виноваты).
Результат 100 000+60 000+15 000+3500+3500+13 200+7 800=203 000 рублей, на 7000 рублей дороже чем на соседнем предприятия, но этого никто не считает. Потери 7000*20= 140 000 рублей в месяц!!!

Если посчитать, то в месяц расходы составляют 414552,64 рублей.
Итого в год 4 974 631,68. А это 5 миллионов рублей упущенной выгоды.
Это лишь малая часть всего аудита, а результат на лицо – при выполнении предписаний и рекомендаций аудитора, предприятие сможет сэкономить не менее 5 000 000 рублей в год.

Многие руководители посчитают, что это не про них, и у них на предприятии все просто идеально! Поверьте, идеальным ничто не бывает. Чем меньше проблема кажется, тем глубже и основательней ее корни.

Источник http://exp-log.ru/news/23.html