Перспективы беспилотников

11 февраля 2020 года появилась информация о том, что "КамАЗ" оформил патент на грузовой электрический автомобиль, не предполагающий наличие кабины. Руководитель отдела информационных систем логистической компании «ДАКСЕР» Денис Вавилкин рассказал о перспективах использования автономных грузовиков в сфере логистики, а также о сложностях, мешающих их внедрить прямо сейчас.

В будущем беспилотники в логистике могут использоваться как для доставки грузов клиентам, так и для автоматизации работы на складских терминалах.

Беспилотные грузовики могут работать 24 часа в сутки, что позволяет увеличить интенсивность грузовых потоков.

Автономные грузовики уже показывают неоспоримый бизнес-потенциал, но есть некоторые трудности, мешающие их дальнейшему внедрению. Например, еще не разработан единый документ, который бы регулировал спорные ситуации с участием беспилотников, в том числе аварийные. Приобретение и обслуживание таких машин требуют больших финансовых затрат. Еще рано говорить об эффективности автономного транспорта в России, так как проект по началу эксплуатации таких ТС (транспортных средств) запускается только в тестовом режиме.  

Развитие беспилотных технологий с каждым днем происходит все активнее. По моему мнению, если производителям автономных ТС удастся сделать их надежными и доступными, то в ближайшей перспективе они смогут полностью вытеснить привычные автомобили с рынка. Это позволит почти с точностью до минуты прогнозировать время доставки. Особенно важно это для крупных городов, где формат доставки «точно в срок» станет реальным.