Регистрация «за балансом»

Регистрация «за балансом»

Иван Куприянов, Старший юрисконсульт ЗАО «Олд-Банк», ЛОГИСТИК&система www.logistpro.ru
 

На первый взгляд оформление автопарка организации на физических лиц может принести компании ощутимую выгоду. Но лучше заранее быть готовым к тому, чем в дальнейшем может аукнуться такое решение

Достаточно часто вне зависимости от специфики основной деятельности организации требуется автопарк. Можно купить несколько различных автомобилей, можно их арендовать (в случае необходимости даже с водителями). Однако некоторые организации предпочитают создавать «серый» автопарк. В таком автопарке автомобили используются организацией, а оформлены на частных лиц. В некоторых случаях с этими лицами заключаются фиктивные договоры аренды. Однако, как правило, отношения между формальным владельцем автомобиля и организацией никак не оформляются. Рассмотрим причины данного явления, а также отметим, чем чревато подобное поведение для фирмы.

Причины создания "серого" автопарка

Основная цель, которую преследует организация при подобном оформлении автомобилей, – снижение налогового бремени. Формально организации не придется тратить деньги на налоги за автомобиль. Но поскольку налоги будут уплачиваться физическим лицом, на которое зарегистрирован автомобиль, организации придется этому лицу их компенсировать. Так что полностью избежать трат все равно не удастся. Вместе с тем возмещение проводится за счет средств из «черной» кассы, так что официальных затрат организация не понесет.

Еще одной причиной, по которой организация может покупать и регистрировать автомобиль на подставное лицо, является нежелание иметь какое-либо ликвидное имущество. В этом случае автомобиль может быть изначально куплен организацией. Разумеется, поскольку покупка будет законной, оплата будет производиться из средств, находящихся на счетах организации. А уже после покупки автомобиль может быть подарен физическому лицу. ГК РФ запрещает дарение исключительно между юридическими лицами. В отношении подарков организаций физическим лицам никаких запретов нет.

Кому и зачем это нужно

Таким образом, на абсолютно законных основаниях предприятие может избавиться от ликвидного имущества без какой-либо прибыли для себя. Правда, возникает вполне логичный вопрос: зачем организации это нужно? Во-первых, таким образом компания может «отбить» у кредиторов и конкурентов интерес к контролю над ней и ее имуществом. Ведь никто не будет бороться за организацию, у которой нет никакого привлекательного имущества.

Нежелание иметь на балансе движимое имущество может быть связано и с вхождением предприятия в структуру какого-либо холдинга. В этом случае имущество необходимо будет быстро передать от одной организации другой. Но это относительно редкая ситуация. Она актуальна лишь тогда, когда компания выводится из структуры холдинга и передается третьим лицам. В этом случае отдельное имущество (по договоренности с новыми владельцами) может переводиться на другие организации. Этих проблем можно избежать, если имущество будет числиться за физическим лицом. В этом случае достаточно будет переоформить его отношения с организацией (если они изначально как-либо оформлялись).

Способы оформления

Обсудив мотивы, рассмотрим механизм оформления имущества на подставных лиц. Как правило, это купля-продажа – фиктивный покупатель вносит деньги или оформляет покупку в кредит. При этом денежные средства уплачиваются реальным покупателем, однако в документах он не фигурирует. Все ухищрения с оплатой покупки необходимы исключительно для того, чтобы документально подтвердить денежный источник. В противном случае при налоговой проверке или возникновении интереса со стороны правоохранительных органов у покупателя могут возникнуть проблемы. Их можно быстро решить, однако это потребует дополнительных средств и весь смысл операции потеряется.

Итак, деньги вносятся, как правило, наличными. В некоторых случаях возможны безналичные платежи. Однако последнее чаще означает, что покупка произведена на средства, полученные «в кредит». Причем кредит этот покупатель берет только в дружественном банке. Этот вариант менее удобен, поскольку при оформлении кредита необходимо будет соблюсти все формальные процедуры. Кроме того, если банк берет некоторую сумму за оформление документов и иные действия, связанные с кредитованием, «своего» клиента он также будет вынужден «разорить» на эти суммы. В противном случае вопросы могут возникнуть уже к самому банку.

Если покупка была оплачена за счет средств, полученных в кредит, его возврат обеспечивается реальным покупателем автомобиля – после оформления сделки его ставят на учет. Разумеется, по всем документам владельцем авто становится формальный покупатель. При этом отношения покупателя с организацией могут быть как оформлены, так и нет. Во втором случае отношения строятся на том, что покупатель полностью зависит от реального владельца автомобиля.

Между собственником автомобиля и организацией может быть заключен договор на аренду автомобиля. Разумеется, те деньги, которые абсолютно официально предприятие будет платить по договору за аренду, вернутся к нему практически сразу. Правда, приходить они будут уже в «черную» кассу. Также между собственником и компанией могут быть заключены договоры оказания услуг. Однако суть от этого не изменится – деньги будут просто переходить из одной кассы в другую.

Когда "серость" невыгодна

Что может помешать организации спокойно пользоваться автомобилем по такой схеме? Прежде всего это боязнь проверок со стороны госорганов. Сейчас использование административного ресурса в конкурентной борьбе на рынке стало особенно популярным. Поэтому многие организации «по дружбе» сообщают госорганам, что именно стоит проверить в той или иной организации.

В ходе проверки может быть задан вопрос, как оформлены отношения с собственниками автомобилей, которые организация использует в своей деятельности? И если никакого договора в принципе не заключалось, у компании будут проблемы. Как правило, возникают они при проведении налоговых проверок. Однако в последнее время мероприятия налоговых и правоохранительных органов очень часто стали пересекаться по времени. Поэтому при совместном визите представителей этих ведомств времени «договариваться» и придумывать оправдания может просто не остаться.

Владелец формальный - проблемы реальные

Наконец, самой большой проблемой в использовании предприятием «серого» автопарка является наличие формального владельца. Как правило, при оформлении автомобиля на подставное лицо собственником по документам становится либо работник организации, либо родственник какого-либо работника. Очень редко собственником становится абсолютно посторонний человек. В такой ситуации взаимоотношения построены по принципу: на тебя оформляют машину, а ты работаешь в организации и получаешь небольшую компенсацию. В некоторых случаях речь о компенсации не идет вовсе. Человеку просто намекают: «Получаешь зарплату, и достаточно».

Организация имеет возможность оказывать давление на владельца автомобиля (непосредственно или через родственников). Проблемы начинаются тогда, когда эта возможность исчезает. Как правило, это происходит в связи с увольнением сотрудника, на которого (или на родственника которого) был оформлен автомобиль. В таких случаях организации необходимо переоформить право собственности на другого человека. Причем сделать это необходимо еще до того, как «собственник» получит трудовую книжку на руки и с ним будут произведены все расчеты. В противном случае остаются исключительно криминальные способы давления (угрозы и т. п.).

Таким образом, за короткий промежуток времени организации необходимо решить вопрос с переходом прав собственности. Обычно собственник оформляет генеральную доверенность на автомобиль с правом его продажи на указанное ему лицо, и представитель по этой доверенности в течение недели «продает» автомобиль новому «собственнику». Однако такая канитель довольно утомительна.

Кроме того, всегда возникает вопрос о передаче всех документов на автомобиль и его самого в целости и сохранности. К решению задачи приходится привлекать юристов организации, у которых много другой работы. Кроме того, в некоторых случаях собственникам приходит довольно неразумная мысль шантажировать реального владельца автомобиля тем, что все его документы находятся в их ведении. Но, как правило, происходит взаимовыгодный обмен: зарплата или трудовая книжка сотрудника меняются на документы на автомобиль.

Мнимая выгода

Несмотря на то что соблазн оформить автомобиль на подставных лиц у многих организаций велик, делать этого не следует. Проанализировав ситуацию в целом, довольно быстро можно прийти к выводу, что возможные затраты превышают видимые выгоды.

К затратам следует относить расходы на оформление и переоформление прав на автомобиль, юридическое сопровождение сделок, нотариальные услуги и компенсационные выплаты «собственникам» (если они действительно будут выплачиваться). Также не следует забывать про налоги – из своего кармана собственник их не станет платить в любом случае. В том случае, если изначально автомобиль покупался в кредит, в «минус» можно записать все связанные с оформлением кредита расходы и выплаченные по нему проценты. В итоге за нежелание оформлять автомобиль «на себя» организация может поплатиться довольно значительной суммой.

Кроме того, отвлекаясь на решение вопросов, связанных с переходом прав на автомобиль, юристы компании могут оставить без внимания другие дела. А привлекать специалистов придется, поскольку сами собственники могут не знать, с какими документами им необходимо прийти к нотариусу для оформления генеральной доверенности.

Автор этих строк в подобных случаях всегда советует брать все документы. И этот принцип себя оправдывает. При оформлении генеральной доверенности на автомобиль (как раз для передачи его от одного «собственника» другому) от сторон потребовали их паспорта, свидетельство о регистрации транспортного средства и ПТС. Хотя и прежний владелец, и новый долго убеждали меня в том, что нотариусу вполне хватит либо ПТС, либо регистрационного свидетельства.

Помните, что, желая сэкономить на налогах, вы можете потерять намного больше. Разумеется, все изложенные доводы неприменимы к тем ситуациям, когда организацию намеренно оставляют без ликвидного имущества.