Правительство Франции когда-то пыталось ввести свой «Платон», но отказалось из-за массовых протестов. Контрольные арки на дорогах Франции остались дорогими памятниками неудавшемуся эксперименту.
В последнее время многие перевозчики и грузоотправители столкнулись с проблемой высоких штрафов за перегруз осей транспортного средства. Пути решения данной проблемы разные...
В начале этого годапрошла информацияо продаже курьерской службы для ecommerce - Maxima-Express. Ее приобрела логистическая компания TopDelivery. Еще раньше из Maxima-Express вышел один из основателей - Макс Сало, продав свою долю соучредителю.
Макс согласился рассказать Oborot.ru, что привело его логистический бизнес в тупик, и на какие "подводные камни" наталкиваются игроки рынка доставки для интернет-магазинов.
Не секрет, что на данный момент в России нет массового рынка возврата. Как отмечают эксперты, дополнительные заботы, связанные с возвратом товара в интернет-магазин не пользуются популярностью ни у покупателей, ни у ритейлеров. В то же время в Европе и в США возвраты приветствуются интернет-магазинами, так как являются неотъемлемой составляющей в конкурентной борьбе за лояльного покупателя. Какое же будущее ждет возвратную логистику в России?
Одна из сложностей в работе менеджеров-логистов в транспортно-экспедиционных компаниях – обеспечение непрерывности процесса работы над перевозкой. Зачастую с момента появления заказа и составления заявки проходит несколько часов, а иногда – и дней, за которые накапливается значительный объем новой работы. Существенно повысить эффективность работы поможет система, сокращающая этот процесс до нескольких минут.
При определении прибыльности товара или группы товара чаще всего оценивают рентабельность. Рентабельность - отношение прибыли от реализации товара к ее полной себестоимости, выраженное в процентах. Но иногда возникает вопрос: что выгоднее? Тот товар, у которого высокая рентабельность, но он пролежал на складе год, прежде чем его купили, или тот товар, у которого меньше рентабельность,
«Год назад мы привлекли к тестированию нашей смарт-системы более 70 грузовиков мелких перевозчиков с парком от 1–3 до 30–50 машин. Это было нужно, чтобы понять, как управлять чужим ресурсом и автоматизировать этот процесс», - основатель «Монополии» Илья Дмитриев рассказывает о том, как происходило внедрение смарт-систем и как благодаря программе компании удалось на 30% увеличить оплачиваемое время движения каждой машины.
Сегодня, 13 мая, генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Андрей Недосеков выступил на конференции «НАВИТОРИНГ-2016» с докладом «ЭРА-ГЛОНАСС» как драйвер развития навигационных технологий в транспортном комплексе».
За последние два года число банкротств транспортных компаний увеличилось на 11-13%. Часто причиной разорения компаний становятся контрагенты, крадущие груз или отказывающиеся оплачивать перевозку. Застраховать свой бизнес от ошибок стоимостью в сотни тысяч или даже миллионы рублей возможно только при доскональной проверке заказчиков и перевозчиков.
Проблематика логистической отрасли
При определении прибыльности товара или группы товара чаще всего оценивают рентабельность. Рентабельность - отношение прибыли от реализации товара к ее полной себестоимости, выраженное в процентах. Но иногда возникает вопрос: что выгоднее? Тот товар, у которого высокая рентабельность, но он пролежал на складе год, прежде чем его купили, или тот товар, у которого меньше рентабельность, 
