Три контрольных выстрела в голову фармацевтической логистики.

Три контрольных выстрела в голову фармацевтической логистики - размерещена на сайте vishnevsky.pro

Привет! У меня для всех вас откровенно плохиеновости и их три, причем все три действительно плохие, как обычно по списку и пунктам:

Новость номер 1 - новая методика расчета предельных отпускных цен на ЖНВЛС.

15 сентбря 2015 года вышло Постановление Правительства Российской Федерации  №979 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 29 октября 2010 года №865 и об утверждении методики расчета устанавливаемых производителями лекарственных препаратов предельных отпускных цен на лекарственных препараты, включенные в перечень жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов, при их государственной регистрации и перерегистрации", которое вступает в силу с 01 октября 2015 года, согласно п.2. данного постановления. 14 сентября 2015 года вышло письмо ФАС №АК/49106/15 "о рассмотрении обращения" - текст письма ниже полностью можно скачать.

Первопричины такой ситуации две: первая, государство пообещало снизить или удержать стоимость лекарственных средств и не смогло, но не потому что "не шмогла, я не шмогла", а потому что покупаем мы определенное количество лекарств из-за границы за иностранную валюту и уже давно действуют контракты этого года и цены соответственно новой нашей реальности; вторая, это то что федеральная тарифная служба раньше не была при ФАСе, а теперь стала под ФАСом, а ФАС соответственно принял решение исходя из своих представлений. В ситуации с методикой расчета наценки 5 лет назад все мы задыхались, но переоценяли товар, теперь прошло пять (пять лет, КАРЛ!) и оказалось, что жили мы неправильно и все надо переделывать заново.

Раньше наценка считалась от Цены Завода Изготовителя с НДС, теперь же будет считаться от Цены Завода Изготовителя без НДС, т.е. процент наценки остался такой же, но сумма от которой он считался в процентном отношении стала меньше, а значит фактически (в рубля) сумма наценки станет ниже, соответственно снизив конечную цену для покупателя. Со стороны вроде ничего особо не изменилось, но рентабельность бизнеса упадет еще дополнительно к уже имеющемуся общему падению.

Вот документы и письма: Письмо Тарифной службы Письмо ФАС Приложение 1 к Письму

Новость номер 2 - федеральные трассы становятся платными.

С 15 ноября 2015 года дороги федерального назначения по всей территории России становятся платными для грузового транспорта массой больше 12 тонн.  Далее по тексту одного из информационных писем правовая основа системы взимания платы:

• ФЗ №257 от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (ст. 31_1). Устанавливает обязанность владельца транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, вносить плату в счет возмещения вреда при движении по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. 
• Кодекс РФ об административных правонарушениях (ст. 12.21.3)Устанавливает административную ответственность (штраф) за нарушение законодательства о внесении платы
• Постановление Правительства РФ от 14.06.2013 №504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн». Устанавливает размер и определяет правила взимания платы в счет возмещения вреда.
• Распоряжение Правительства РФ от 29.09.2014 №1662-р. Определяет реализацию проекта на концессионной основе и основные условия концессионного соглашения.
• ФЗ №68 от 06.04.2011 г. (в ред. от 04.10.2014 г.) «О внесении изменения в статью 6 Федерального закона «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации». Устанавливает дату запуска проекта на 15.11.2015 г.

Вот такие письма приходят от компании, которая занимается взиманием оплаты за использование дорог:

Приглашение к регистрации ч. 1

Справка о Компании РТИТС (фрагменты мониторинга СМИ), Презентация для ККК.

Новость номер 3 -  парк железнодорожных вагонов неуклонно сокращается.

Подробности можно найти на многих информационных логистических порталах и других новостных лентах. И дополнительно "Выпуск грузовых вагонов в РФ по итогам 8 месяцев 2015 года сократился на 60 %" по информации Global Logistics.

Странное желание задавать вопросы, много вопросов и стойкое желание получать на них ответы.

И вот как можно тогда спорить с Facebook при таких поворотах: сообщение от Игоря Прохина.

Терпения всем нам, оно нам понадобится в ближайшее время в огромном количестве.

С уважением, Дмитрий.