Новости

Президент России Владимир Путин провел рабочую встречу в председателем Государственного таможенного комитета Михаилом Ваниным. Глава государства интересовался ходом работы над новым таможенным кодексом России.
Ванин сообщил президенту, что 23 апреля проект нового таможенного кодекса будет во втором чтении рассматриваться на заседании Государственной думы. "Сам документ по объему в 2,5 раза больше ныне действующего", - отметил глава ГТК, пояснив при этом, что он содержит исчерпывающий перечень документов и норм, требуемых в работе таможни.

Калининградская область намерена "вписаться" в систему транспортных маршрутов Европы и России. Об этом на начавшемся во вторник Международном семинаре "Потребности логистики в Калининградской области" заявил губернатор Владимир Егоров. Семинар проводится в рамках реализации программы TEDIM. "С вступлением в ЕС Польши и Литвы геополитическая ситуация вокруг Калининградской области изменится, и наиболее ощутимо это отразится на транспортном вопросе", - сказал Егоров. Он отметил, что по объемам грузооборота регион достиг дореформенного уровня.

Приморские транспортники не ждут ничего доброго от предстоящего вступления России во Всемирную торговую организацию. Они считают, китайские конкуренты уже готовы перехватить у них богатейший рынок международных перевозок из России в Поднебесную. Китайские автоперевозчики готовы лишить отечественные транспортные предприятия рынка международных перевозок.

С 1 апреля 2003 года планируется начать постоянный пропуск грузовых поездов через новый, второй по счету на полигоне Дальневосточной железной дороги, пограничный переход между станциями Камышовая (Россия, Приморский край) - Хугьчун (Китай). Открытие нового перехода стало следствием динамичного развития международных перевозок между Россией и Китаем. Предполагается, что в 2003 году их объемы возрастут на 15 процентов.

Международный семинар "Потребности логистики в Калининградской области" начался во вторник в Светлогорске. Его участники обсуждают перспективы развития транспортного комплекса в регионе и возможности международного сотрудничества в этой сфере. Семинар проводится в рамках реализации программы ТЕDIМ, которая занимается созданием оптимальных схем организации транспортных связей в регионе Балтийского моря. Помимо инициаторов проведения семинара (Финляндии, Германии и России) в этом проекте участвуют Эстония, Латвия и Польша, а также Дания и Швеция.

Петербургский бизнес недоволен. Представленные на рынке информационные системы не всегда соответствуют предъявляемым к ним требованиям как к инструментам оптимизации логистики.

Представители ГАО Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога, LDz) и российского Министерства путей сообщения подписали протокол о намерениях по созданию экспериментальной единой системы обмена электронными данными. Представитель LDz Юрий Вагель сообщил: цель создания такой системы - упрощение и эффективизация международных грузоперевозок между двумя странами. Реализация этого проекта позволит в будущем использовать во взаимных сделках электронную подпись и значительно сократить простои вагонов на пограничных станциях.

Результаты совместной работы специалистов Владивостокского морского торгового порта и Дальневосточной железной дороги в рамках проекта "Грузовой экспресс" позволили значительно увеличить производительность работ, связанных с обработкой грузов, поступающих в порт Владивосток по железной дороге. Проект "Грузовой экспресс", к реализации которого специалисты дороги и порта подключились в 2002г., предусматривает создание и внедрение единой системы автоматизированного регулирования погрузки в адрес портов и пограничных переходов.

В АО "Ависма" (г. Березники тел. (34242) 93666, 93550) открыта зона таможенного контроля Березниковского таможенного поста. Изменился порядок прохождения грузов через таможню: раньше машины с товаром из-за границы шли на склады временного хранения, затем туда выезжали таможенные инспекторы и производили досмотр. Теперь досмотр проходит в зоне таможенного контроля.

Литва выступает "за установление единых железнодорожных тарифов". Об этом заявил генеральный директор АО "Литовские железные дороги" Ионас Биржишкис на открытии представительства этой компании в Москве. Литовские представители считают, что "из-за взаимно завышенных дискриминирующих железнодорожных тарифов тормозится развитие портов Калининграда и Клайпеды". По словам Ионас Биржишкиса, "если три года назад в Клайпеду прибывало около 57 проц российских грузов, то в этом году этот показатель снизился до 10-12 проц".