Беларусь присоединилась к соглашению о международном транспортном коридоре "Север-Юг", куда уже входят Индия, Иран и Россия.
Вы здесь
Логист.ру | Втр, 06.05.2003, 18:03
Беларусь присоединилась к соглашению о международном транспортном коридоре "Север-Юг", куда уже входят Индия, Иран и Россия. Как сообщила пресс-секретарь Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Элла Курило, это решение было принято государствами-участниками соглашения на втором заседании Координационного Совета международного транспортного коридора "Север-Юг"29-30 апреля 2003г. Также в качестве полноправного участника к соглашению присоединился Казахстан.
По словам Э.Курило, "Соглашение о международном транспортном коридоре "Север-Юг" предусматривает повышение эффективности транспортных связей и обеспечение доступа на международный рынок посредством всех видов наземного, а также воздушного транспорта государств-участников Соглашения, обеспечение безопасности транспортировки, сохранности товаров, создание равных условий для всех стран-участниц, предоставляющих транспортные услуги в рамках Соглашения.
По словам Э.Курило, международный транспортный коридор "Север-Юг" является частью инфраструктуры Панъевропейских транспортных коридоров N2 и N9(Б) (в направлении Литовской Республики), а основными направлениями этого транспортного коридора на территории Республики Беларусь станут маршруты, пролегающие от границы с Литовской Республикой через Минск и Оршу до границы с Российской Федерацией на Москву и от границы с Польшей через Минск и Оршу до границы с Российской Федерацией на Москву.
Как отметила пресс-секретарь Минтранса, одним из важнейших преимуществ, которое получают в результате присоединения Беларуси к транспортному коридору "Север-Юг" перевозчики Республики Беларусь, является реальное снижение временных и материальных затрат на транзит грузов и пассажиров по территориям государств-участников данного Соглашения, упрощение и унификация необходимых административных и таможенных процедур в отношении международного транзита по их территориям. Коридор также важен с точки зрения обеспечения перевозки грузов, ранее доставляемых морским путем в порты Европы из азиатского региона, Персидского залива, Индийского океана и Ближнего Востока. Перегрузка товаров по этому маршруту осуществляется в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Международный транспортный коридор "Север-Юг" является также важным сухопутным соединительным звеном транзитной перевозки товаров между Азией и Европой, связывает общей транспортной сетью регион Индийского океана, Иран и далее через Астрахань следует в Россию в направлении Москвы и Санкт-Петербурга. Порты и терминальная система играют значительную роль в развитии этого коридора.
По словам Э.Курило, ряд стран Балтии уже высказали свое желание присоединиться к этому перспективному проекту. Практическая реализация этого предложения создаст условия для доставки грузов и пассажиров из центральных регионов Российской Федерации транзитом через Республику Беларусь в направлении стран Балтии. С учетом тенденции развития комбинированных перевозок продление указанного коридора в направлении Минска и далее в направлении стран Балтии представляет интерес с точки зрения создания сухопутного транспортного моста между крупнейшими морскими портами Индийского океана и Балтийского моря.
SeaNews
По словам Э.Курило, "Соглашение о международном транспортном коридоре "Север-Юг" предусматривает повышение эффективности транспортных связей и обеспечение доступа на международный рынок посредством всех видов наземного, а также воздушного транспорта государств-участников Соглашения, обеспечение безопасности транспортировки, сохранности товаров, создание равных условий для всех стран-участниц, предоставляющих транспортные услуги в рамках Соглашения.
По словам Э.Курило, международный транспортный коридор "Север-Юг" является частью инфраструктуры Панъевропейских транспортных коридоров N2 и N9(Б) (в направлении Литовской Республики), а основными направлениями этого транспортного коридора на территории Республики Беларусь станут маршруты, пролегающие от границы с Литовской Республикой через Минск и Оршу до границы с Российской Федерацией на Москву и от границы с Польшей через Минск и Оршу до границы с Российской Федерацией на Москву.
Как отметила пресс-секретарь Минтранса, одним из важнейших преимуществ, которое получают в результате присоединения Беларуси к транспортному коридору "Север-Юг" перевозчики Республики Беларусь, является реальное снижение временных и материальных затрат на транзит грузов и пассажиров по территориям государств-участников данного Соглашения, упрощение и унификация необходимых административных и таможенных процедур в отношении международного транзита по их территориям. Коридор также важен с точки зрения обеспечения перевозки грузов, ранее доставляемых морским путем в порты Европы из азиатского региона, Персидского залива, Индийского океана и Ближнего Востока. Перегрузка товаров по этому маршруту осуществляется в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Международный транспортный коридор "Север-Юг" является также важным сухопутным соединительным звеном транзитной перевозки товаров между Азией и Европой, связывает общей транспортной сетью регион Индийского океана, Иран и далее через Астрахань следует в Россию в направлении Москвы и Санкт-Петербурга. Порты и терминальная система играют значительную роль в развитии этого коридора.
По словам Э.Курило, ряд стран Балтии уже высказали свое желание присоединиться к этому перспективному проекту. Практическая реализация этого предложения создаст условия для доставки грузов и пассажиров из центральных регионов Российской Федерации транзитом через Республику Беларусь в направлении стран Балтии. С учетом тенденции развития комбинированных перевозок продление указанного коридора в направлении Минска и далее в направлении стран Балтии представляет интерес с точки зрения создания сухопутного транспортного моста между крупнейшими морскими портами Индийского океана и Балтийского моря.
SeaNews
- 1578 просмотров
Везет вам, логистам, каждый день с дальнобойщиками общаетесь!
