Латвийские порты открываются для ветеринарных грузов

17 января, спустя аж 8,5 месяцев после вступления Латвии в Евросоюз, начнут работу ключевые пункты ветеринарного контроля - в Рижском и Вентспилсском портах, на железнодорожных станциях Даугавпилса и Резекне. По мнению опрошенных специалистов, нашей стране все же удастся вернуть транзитные потоки грузов животного происхождения, утерянные после 1 мая.

После вступления Латвии в ЕС в евронормативы вписались только сухопутные контрольные пункты Санитарной погранинспекции в Гребнево, Терехово и Патерниеки. Все остальные для движения ветеринарных грузов автоматически закрылись. Строительство и модернизация постов в портах Риги и Вентспилса, на железнодорожных станциях Даугавпилса и Резекне, а также приведение их в соответствие с требованиями альянса, завершилось еще несколько месяцев назад.

Но далее пошла бюрократия: визит и заключение инспекторов Европейской комиссии, внесение объектов в список признанных ЕС постов, опубликование решения в официальном журнале... До последнего, правда, дело не дошло: Продовольственно-ветеринарная служба ЛР, не дожидаясь выхода в свет постановления в Official Journal, под свою ответственность открывает долгожданные пункты с 17 января. О своем решении госструктура уже проинформировала Еврокомиссию и все страны ЕС.

Теперь основной вопрос на повестке дня - удастся ли вернуть потоки ветеринарных грузов, которые после присоединения к ЕС в обход Латвии пошли через соседние республики? Как признала руководитель Санитарной погранинспекции Кристина Романова, к сожалению, трудно подсчитать гипотетические потери и сравнить статистику, скажем, с 2003 г. Ведь подавляющий грузооборот приходился на европейские страны и импорт из этих государств после 1 мая больше таковым не является.

Г-жа Романова также высказала уверенность, что утраченный транзит продукции животного происхождения вернется: "Во-первых, по нашей информации, многие крупные грузоотправители ждут возобновления работы пунктов Санитарной погранинспекции. Ведь о том, что сертификация фактически пройдена, было известно уже в сентябре. А во-вторых, логистика, бизнес и выгода все расставят по своим местам".

Президент Латвийской ассоциации логистики и таможенных брокеров Айвар Тауриньш поведал следующее: "Я только что посетил несколько транзитных складов в Литве. Они забиты под завязку, работа кипит... Тем не менее есть надежда на то, что и Латвия все же реабилитируется: многие латвийские компании после 1 мая сделали "ход конем" - на свой страх и риск направили грузопотоки своих зарубежных партнеров и клиентов через соседние республики и, таким образом, сохранили бизнес.

По убеждению собеседника, теперь многое зависит от государства и чиновников. Ведь географическое положение, тарифы и, что немаловажно, особенности осуществления контроля - звенья одной цепи. Госструктурам нужно постараться по крайней мере не чинить препятствия бизнесу и трезво решать процедурные вопросы, как, например, проблему перегрузки товаров в Рижском порту с одного транспорта на другой.

© Автотрансинфо