Лихорадка и острый кризис, поразившие латвийскую таможенную систему в первые 10 дней пребывания в Евросоюзе, начинают постепенно спадать

Лихорадка и острый кризис, поразившие латвийскую таможенную систему в первые 10 дней пребывания в Евросоюзе, начинают постепенно спадать. Вчера, в силу различных объективных и субъективных причин, ситуация почти вошла в нормальное русло: очереди у контрольных пунктов и складов рассосались, ИТ-системы худо-бедно работают. Конечно, осталась еще масса нерешенных проблем, и руководители отраслевых ассоциаций настроены на серьезный разговор с Главным таможенным управлением (ГТУ) СГД ЛР - как нам теперь реабилитироваться и окончательно не угробить транзитный имидж страны, как в случае с ветеринарными грузами.

Вчера...

Еще два дня назад ситуация продолжала оставаться на пике напряженности: декларации заполнялись и утверждались в час по чайной ложке; централизованные компьютерные системы работали через пень колоду; у таможенных постов, особенно у пункта оформления автомобильных грузов в Риге, на Маскавас, 427а, наблюдались заторы из нескольких десятков фур. Руководство Минфина и Службы госдоходов больше не могло закрывать глава на хаос, царящий в таможне. В понедельник и.о. гендиректора СГД Нелия Ездакова по инициативе главы Минфина Оскара Спурдзиньша официально отстранила начальника ГТУ Мартиньша Толса от занимаемой должности. По крайней мере, на время проведения служебного расследования; дисциплинарное дело против него было возбуждено в тот же день. Его место пока занял руководитель Рижской таможни Андрис Друлле. Сам М.Толс в своих сообщениях для СМИ уже заранее высказал уверенность, что следствие наверняка завершится не в его пользу. Своей вины он не признает и утверждает, что "работал на совесть". Причины увольнения, по словам опального шефа таможни, следует искать в политической подоплеке.

Сегодня...

По свежим сводкам с "передовой" - пунктов таможенного контроля - оформление документов сдвинулось с мертвой точки. Это подтвердили руководитель холдинга J&P, и в частности фирмы J&P Logistics, Петр Дембо и вице-президент Латвийской национальной ассоциации грузовых экспедиторов Михаил Фридман. Конечно, далеко еще не все функции выполняются как положено, есть немало несостыковок. Как подчеркнул в разговоре М.Фридман, зачастую проблемы на таможне усугубляются неправильным оформлением документов отправителями товаров из европейских стран. Тем не менее ситуация уже не критическая. Не последнюю роль в этом сыграло резкое уменьшение грузопотока. Президент Латвийской ассоциации логистики и таможенных брокеров Айвар Тауриньш в свою очередь пояснил: рассосался чрезмерный наплыв грузов, большую часть из которых составляли партии товаров, отправленных еще в апреле и пришедших к нам после 1 мая. Они в основном и вогнали таможню в ступор. Впредь такого завала не ожидается - на долю третьих стран приходится примерно 1/3 часть грузопотоков.

Завтра...

Как заявил А.Тауриньш, на фоне передышки отраслевым специалистам и руководителям ассоциаций предстоит серьезный разговор с ГТУ. В кратчайшие сроки, максимум в течение месяца, необходимо выработать принципиальную концепцию - как интерпретировать таможенное законодательство ЕС; какие подходы использовать и в какой части можно перенять опыт альтернативных решений наших соседей. Для того, чтобы реабилитироваться и сохранить конкурентоспособность Латвии как транзитной страны, нам теперь нужно обгонять время. Такое фиаско, как утрата продовольственных грузопотоков через Рижский порт, не должно повториться. Вчера руководитель Продовольственно-ветеринарной службы Ивета Шице-Треде подтвердила: из-за проволочек со строительством пункта ветеринарного контроля в столичной гавани движение продовольственных товаров в порту практически полностью остановилось. И нет никакой гарантии, что его удастся когда-либо возобновить. По ее утверждению, убытки предпринимателей в этой ситуации составят как минимум 15 млн. латов. Генеральный секретарь Латвийской национальной ассоциации судовых брокеров и агентов Раймонд Томс ранее называл цифру в 50 млн. долларов. Бывший директор Главного таможенного управления СГД ЛР, а ныне представитель Латвийской ассоциации логистики и таможенных брокеров и партнер компании Logistikas partneri Калвис Витолиньш сообщил, что в ближайшее время предстоит большая работа над ошибками; самое главное - нужно устранить фривольные латвийские толкования регул Евросоюза. В свете последних событий он не исключает возможности вернуться в кресло директора ГТУ, отобранное у него по политическим мотивам. Тем более что суд признал его правоту и фактически восстановил в должности. В течение двух дней руководство СГД обязано вынести вердикт: предложить К.Витолиньшу место шефа таможни или другой равноценный пост. "В любом случае, я знаю, как создать полноценно функционирующую таможенную систему", - заявил собеседник.

© Автотрансинфо