На сегодняшний день полностью решены вопросы, связанные с обеспечением сохранности перевозимых грузов и предоставлением грузовладельцам оперативной информации о следовании контейнеров в реальном режиме времени.

На сегодняшний день полностью решены вопросы, связанные с обеспечением сохранности перевозимых грузов и предоставлением грузовладельцам оперативной информации о следовании контейнеров в реальном режиме времени. Упрощен порядок декларирования транзитных грузов в порту Восточный. С введением 1 января 2004 года нового таможенного кодекса этот порядок распространится на все погранпереходы. Об этом сообщила пресс-служба МПС.

Российскими железными дорогами разрабатывается "Программа развития пограничных переходов между Россией и Китаем", что позволит значительно улучшить условия транзитных перевозок между двумя странами. С китайской стороны осуществляются работы по развитию пограничных станций и усилению подходов к ним.

Увеличению грузопотока через Транссиб будет способствовать и создание трансконтинентального коридора Корея-Россия-Европа. В этом случае часть потока контейнеров, зарождающегося в Южной Корее и адресованного в страны Европы, будет перевозиться с участием Транссиба по самому короткому наземному маршруту. Объемы перевозок по Транскорейской магистрали могут составить 3,3 млн тонн к 2005 году и 4,9 млн тонн к 2010 году.

Кроме того, Российские железные дороги совместно с железными дорогами Германии, Польши и Белоруссии предлагают новую технологию перевозок грузов в международном сообщении, - это ускоренные грузовые поезда "Россия-Экспресс" и "Европа-Экспресс". Перевозки грузов по этой технологии позволяют организовать движение поездов по составленному графику, установить диспетчерский контроль за продвижением груза на всем маршруте следования, отказаться от излишней сортировочной работы и, в результате, сократить время в пути на трое суток. Совместно с Белорусской и Литовской железными дорогами планируется организация движения контейнерных и рефрижераторных поездов с импортными грузами из портов Калининград и Клайпеда.

В то же время в России развивается транспортный коридор "Север-Юг", который проходит от северо-западных границ России до портов и пограничных переходов в зоне Каспийского моря и далее через прикаспийские страны в зону Персидского залива и Аравийского моря. Транспортный коридор "Север-Юг" представляет альтернативу маршруту перевозки грузов через Суэцкий канал с сокращением стоимости и времени доставки грузов.

В настоящее время закончено технико-экономическое обоснование строительства подъездного пути (50 км) к новому порту Оля на Каспии, который должен стать основным узлом международного транспортного коридора "Север-Юг". Общая мощность порта рассчитана на переработку 8 млн тонн грузов в год. В целях привлечения грузов в коридор "Север-Юг", создания согласованных тарифных условий, развития экономических отношений между странами Юго-Восточной Азии, России и другими странами СНГ, Балтии и Европы учрежден Координационный Совет международного транспортного коридора "Север-Юг".

ФК новости