ООО "Транссибирский интермодальный сервис" (ТИС) создало новую дочернюю компанию, которая будет осуществлять контейнерные перевозки в Китае.

"Дочка" получила название "ТИС-Китай". Ее офис расположится в Шанхае. Генеральный директор ТИС Павел Лагов заявил "Гудку", что различные транспортные маршруты должны объединяться в сетевые структуры, которые предоставляют клиентуре полный спектр сервисных продуктов. По его словам, "сетевой подход к созданию международных транспортных систем является основным способом достижения устойчивости бизнеса. Он минимизирует клиентские расходы на транспортировку груза".

Гендиректор добавил, что в центре структуры бизнеса его компании находится головное предприятие группы - московское ООО "ТИС", а ряд дочерних и партнерских фирм своим сервисом в географическом и функциональном плане дополняют друг друга.

"Создание компании в Китае было логичным шагом в рамках нашего подхода к организации контейнерных перевозок, - отметил Павел Лагов. - Развитие экспортного и транспортного потенциала КНР, с одной стороны, и рост возможностей судоходных компаний - с другой день ото дня усложняло задачу повышения конкурентоспособности железнодорожных перевозок. Поэтому было принято решение о создании дочерней компании в КНР".

Важнейшей сферой ее деятельности станет анализ новых транспортных потребностей китайского рынка и создание комплексных транспортных продуктов, соответствующих китайско-европейским и китайско-российским торговым связям. "Мы надеемся на сотрудничество в рамках нашего проекта с другими операторскими компаниями, прежде всего с ОАО "Трансконтейнер", - подчеркнул Павел Лагов.

Исполнительный директор "Гильдии экспедиторов России" Юрий Машинистов назвал факт создания ТИСом дочерней структуры в Китае грамотным ходом с точки зрения организации перевозок.

"Информационное обеспечение перевозок будет оперативным, если известно, когда придет товар. Имея "дочку" в Китае и офис в Москве, легко спланировать движение товара. Немаловажную роль играет и повышение сохранности перевозок. Многие фирмы, пломбируя товар в Китае, получают распечатанные контейнеры. Это приводит к страховым выплатам и определенным потерям, поскольку, пока не оформят акты страховщики, товар не идет на рынок", - подчеркнул Юрий Машинистов.

Дочерняя компания, расположенная в точке формирования грузопотока, добавил он, позволяет облегчить контроль за сохранностью груза, ускорить выезд на таможенные терминалы как в России, так и в Китае. Подобная оптимизация перевозок "выльется в довольно солидную сумму экономии, которая покроет все затраты на создание и содержание компании".

Первый заместитель генерального секретаря Международного координационного совета по транссибирским перевозкам Борис Луков сказал, что главным итогом создания ТИСом "дочки" станет привлечение новых грузов из Китая в Россию. "Мы рассматриваем этот проект как шаг к восстановлению транссибирского транзита из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу", - подчеркнул он.

© Автотрансинфо