Правительственная комиссия под председательством Виктора Христенко завтра утвердит окончательный список предприятий, которые войдут в состав ОАО "Российские железные дороги".

Правительственная комиссия под председательством Виктора Христенко завтра утвердит окончательный список предприятий, которые войдут в состав ОАО "Российские железные дороги". МПС удалось доказать, что санатории, больницы, ремонтные предприятия и детсады - это профильные активы предприятия. Все это попадет в уставный капитал ОАО "Российские железные дороги", который составит 1,6 трлн. рублей. 

РЖД попадет в тройку 

Завтра правительственная комиссия под председательством Виктора Христенко должна утвердить окончательный список предприятий, активы которых войдут в уставный капитал ОАО "РЖД". По предварительным оценкам, активы новой компании составят 1,6 трлн. рублей - вместе с "Газпромом" и РАО "ЕЭС" она станет одним из трех крупнейших предприятий в России. ОАО "РЖД" предполагается зарегистрировать в течение месяца после того, как правительство утвердит список входящих в него предприятий, и, по словам Беловой, "к сентябрю этого года можно будет обеспечить полноценную работу нового акционерного общества". 

Рефрижераторная монополия 

Накануне заседания правительственной комиссии несогласованная позиция осталась лишь по 6 предприятиям, которые МПС хотело бы включить в состав РЖД. Это три дорожно-строительных треста на Забайкальской, Приволжской и Куйбышевской железных дорогах, Владикавказский завод по ремонту подвижного состава, ярославское НП "Экогеология" и ГУП "Рефсервис МПС", специализирующееся на рефрижераторных перевозках скоропортящихся грузов и являющееся наиболее интересной компанией с точки зрения бизнеса будущего ОАО "РЖД". 

ГУП "Рефсервис МПС" основано в 1997 году и объединяет семь существующих на железных дорогах спецдепо, эксплуатирующих рефрижераторный подвижной состав. В сфере деятельности нового монополиста оказался продовольственный сектор рынка. 

"Здесь столкнулись интересы государства и ОАО "РЖД", - говорит директор департамента стратегического анализа аудиторско-консультационной компании ФБК Игорь Николаев. По его словам, АО выгодно включить в свой состав максимальное количество активов, чтобы при последующем акционировании дочерних компаний выручить дополнительные денежные средства. Государству же с точки зрения повышения эффективности перевозок сегодня интереснее сохранить "Рефсервис МПС" как ГУП и приватизировать его самостоятельно как можно скорее. 

"Лакомый кусок" 

"Мысли о приватизации этой компании ("Рефсервис МПС". - ГАЗЕТА) возникали еще полтора года назад", - рассказал ГАЗЕТЕ эксперт консалтинговой компании BKG Владимир Скопцов. По его словам, "Рефсервис МПС" уже несколько лет является достаточно самостоятельной структурой на полной самоокупаемости. "Это очень лакомый кусок, поскольку организовывать бизнес здесь не надо, и с точки зрения перевозки скоропортящихся продуктов он является серьезным конкурентом автотранспорту", - отмечает эксперт. 

Концентрация всего имущества в руках РЖД создаст недиверсифицированную монополию. При этом как не была она управляемой, так и не будет, считают эксперты. 

Поэтому ведомство Германа Грефа, опасаясь создания единого крупного монополиста под названием ОАО "РЖД", предпочло бы иметь несколько мелких, с которыми будет проще бороться. По мнению Скопцова, в данной ситуации такое разделение является даже положительным. Если "Рефсервис МПС" войдет в структуру РЖД, "предприятие может быть использовано для поддержания штанов нерентабельных компаний в структуре РЖД", заключает эксперт. 

Справка 

Из 2046 организаций железнодорожного транспорта правительству удалось вывести из создаваемого ОАО "РЖД" лишь 80, причем 49 из них - совхозные хозяйства. Оставшееся 31 предприятие, по словам замминистра путей сообщения Анны Беловой, - это локомотиворемонтные заводы, Великолукский локомотиворемонтный завод, Уфимский тепловозоремонтный завод, заводы по ремонту грузовых вагонов и изготовлению запасных частей для подвижного состава, а также ряд промышленных предприятий. В течение ближайших полутора лет они будут приватизированы. 998 предприятий, организаций и учреждений будут внесены в уставный капитал нового ОАО. 295 предприятий предполагается оставить в ведомстве МПС, а 673 организации, в основном предприятия социальной сферы, будут переданы субъектам федерации. РЖД отойдут министерские санатории и здравницы на черноморских курортах, сеть больниц МПС, а также девять вагоноремонтных заводов, три из которых обслуживают грузовые вагоны.

АвтоТрансИнфо