Проблемы развития международного транспортного коридора "Север - юг" обсуждались 17-18 октября на конференции в Астрахани.

Проблемы развития международного транспортного коридора "Север - юг" обсуждались 17-18 октября на конференции в Астрахани. По словам руководителя секретариата МТК "Север-Юг" по Ирану г-н Атричана Мохаммада Джавады, эта встреча позволит решить конкретные вопросы по улучшению транзита грузов по коридору Север-Юг. В частности, он отметил, что в течение двух последних лет страны Азии и Европы уже пришли к выводу о необходимости глобального сотрудничества. "Экономические отношения между этими странами увеличиваются, большую роль здесь играют и транспортные инфраструктуры. Торговые объемы составляют 200 млрд. долларов в год", заявил Джавад.
Сегодня для увеличения грузооборота между этими странами, необходимо минимизировать транспортные услуги и упростить процедуру их прохождения по этому коридору. Иран предлагает направить грузы по новому маршруту через южные порты Ирана по каспийскому морю до северных портов России (коридор Север-Юг). Этот маршрут включает элементы водного, железнодорожного и автомобильного транспорта. Но он на 40% короче и на 30% дешевле традиционного маршрута через Суэцкий канал.
"У коридора Север-Юг хорошие перспективы, отметил г-н Джавад. Например, портовые мощности Ирана, составляют 50 млн. тонн. Причем Иран имеет 11 коммерческих портов на севере и юге страны. В настоящее время идет строительство железнодорожной ветки Абазим - Решт - Астара. А развитие порта Амирабад ведет к увеличению транзита по коридору Север-Юг.
В настоящее время ряд стран Оман, Казахстан, Таджикистан, Туркменистан изъявили желание принять участие в развитии этого коридора. Финляндия, Польша, Латвия, Малайзия, Корея, Таиланд и другие рассматривают возможность такого участия. РИА "Аверс" публикует Резолюцию Международной транспортной конференции Север-Юг - Транзит - 2002:
Представители органов государственной власти, общественных организаций, инвестиционных структур, предприятий промышленности, грузовладельцев, судовладельцев, экспедиторских и стивидорных компаний России, Индии, Ирана, Казахстана, Литвы и Азербайджана, принявшие участие в работе Международной транспортной конференции Север-Юг - транзит -2002:
признавая решающую роль транспорта в поддержке устойчивого экономического и социального развития стран Европы и Азии; принимая во внимание растущую потребность в надежных, эффективных и безопасных транспортных связях между Европой и Азией для развития международной торговли, туризма и экономического сотрудничества; учитывая, что Соглашение о международном транспортном коридоре "Север-Юг" ратифицировано всеми странами-участницами; осознавая достижимые преимущества нового маршрута по транзитному времени и стоимости доставки грузов; отмечая динамичное увеличение объемов перевозок внешнеторговых грузов по международному транспортному коридору "Север-Юг"; будучи убежденными в том, что создание согласованных и эффективных евроазиатских транспортных связей требует сближения национальных законодательств, упрощения и гармонизации таможенных и других процедур пересечения границ, скоординированного развития соответствующей транспортной инфраструктуры и дальнейшего исследования транспортных проблем;

РЕШИЛИ:

- учредить Конференцию "Север - Юг - Транзит" как добровольное объединение грузовладельцев, экспедиторов, стивидоров, перевозчиков, морских администраций, а также их ассоциаций и союзов, занимающихся экономической деятельностью, связанной с транспортировкой грузов через порты международного транспортного коридора "Север - Юг";
- утвердить Положение о Конференции "Север-Юг-Транзит";
- образовать Координационный совет Конференции "Север-Юг-Транзит" и утвердить его состав;
- рекомендовать, чтобы Международная транспортная конференция "Север-Юг - Транзит" проводилась регулярно с периодичностью один раз в 2 года с целью рассмотрения прогресса в развитии транспортной системы евроазиатского маршрута и основных относящихся к ней вопросов;
- считать, что согласованные и эффективные евроазиатские транспортные связи должны далее развиваться с учетом следующих аспектов: улучшения использования существующей транспортной инфраструктуры посредством ее технического обновления и модернизации, а также применения новейших транспортных средств и технологий; развития информационно-логистических систем для слежения за транспортным процессом, управления и доступа пользователей этих систем к соответствующей информации; разработки эффективных механизмов финансирования объектов транспортной инфраструктуры, в том числе вовлечения в этот процесс частного сектора и/или международных финансовых институтов;
- рекомендовать следующие инициативы по развитию евроазиатской транспортной системы; повышение эффективности эксплуатации МТК "Север-Юг" на приоритетной основе, с учетом того, что сочетание таких показателей, как транзитное время, затраты, тарифы и качество обслуживания составляет главный фактор при выборе маршрута перевозки клиентом в условиях либерализированного рынка; избежание применения дискриминационных налогов и сборов и других дискриминационных условий для пользователей транспорта, а также облегчение условий для международных транспортных операторов через сокращение и/или исключение необоснованных задержек при пересечении границ. Более упорядоченная процедура получения въездных виз для всех сертифицированных профессиональных экипажей всех видов транспорта; расширение возможности и увеличение эффективности существующей инфраструктуры через экономически целесообразные технические и административные меры до предоставления инвестиционных займов;
- способствовать разработке и принятию Соглашения по торговому мореплаванию на Каспийском море и Каспийского Меморандума о взаимопонимании в вопросах контроля судов в качестве инструмента, способствующего повышению качества судоходства и охраны окружающей среды на Каспийском море;
- активизировать процесс распространения на всю акваторию Каспийского моря юрисдикции Астраханского морского спасательно-координационного центра;
- принимать меры, направленные на развитие портовых мощностей стран участвующих в формировании МТК "Север-Юг";
- создавать условия для развития существующих и привлечения новых грузопотоков на МТК "Север-Юг";
- способствовать совершенствованию технологии оформления внешнеторговых грузов и транспортных средств на всех участках коридора "Север-Юг".
Члены Международной транспортной конференции "Север-Юг -Транзит" в своей деятельности обязуются руководствоваться Положением о Конференции "Север-Юг-Транзит". Участники Конференции "Север-Юг-Транзит" выражают признательность Администрации Астраханской области, Министерству транспорта РФ, Министерству путей сообщения РФ за ее подготовку и проведение и надеются на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

АвтоТрансИнфо