Таможенный "Зеленый коридор" на Российско-Финляндской границе с 1 июня начинает действовать на постоянной основе

Таможенный "зеленый коридор" на российско-финляндской границе с 1 июня начинает действовать на постоянной основе.

В финской таможне с удовлетворением отметили начало этого нового этапа как еще один шаг в сторону активизации экономического и торгового сотрудничества между Россией и Финляндией в частности, и Россией и Евросоюзом в целом.

До сих пор проект "зеленый коридор" действовал как эксперимент на участке российско-финляндской границы в районе деятельности Выборгской таможни. В проекте кроме России и Финляндии задействована также Швеция. Кроме того, возможность участия в этом проекте рассматривает Норвегия.

Проект "зеленый коридор" позволяет в ускоренном режиме оформлять грузы, идущие из Швеции и Финляндии в Россию. Однако к участию в нем допускаются не все фирмы, а только те, кто заслужил доверие таможенных служб и соответствует действующим в Финляндии и Швеции критериям допуска к упрощенному таможенному режиму. В частности, в проекте участвуют финская фирма "Valio", шведские "Volvo" и "Scania", "Калинка-Стокманн" и ряд других.

В среднем таможенные процедуры непосредственно в пункте пропуска для перевозчиков, участвующих в проекте, занимают не более 10-15 минут, позволяя избежать очередей на границе и долгого ожидания. В целом же время, требующееся на оформление товара в таможенных органах Северо-Западного таможенного управления, составляет в среднем один час.

Упрощение таможенных процедур достигается за счет того, что, в соответствии с проектом, информация о составе груза заранее направляется таможенными службами Швеции и Финляндии в Главный информационный центр Таможенной службы РФ в Москве, откуда после проверки через электронную систему поступает на пункт пропуска. Таким образом, к моменту прибытия товара на таможню, у таможенников уже имеется вся необходимая информация.

Одно из главных достоинств этой системы, по мнению таможенников, заключается в том, что она исключает возможность подмены сопроводительных документов.

Договор о запуске этого проекта в рамках программы сотрудничества Tedim был достигнут таможенными службами Финляндии, России и Швеции в Гетеборге 3 декабря 2002 года. Согласно таможенной статистике, с сентября 2003 года, когда проект начал реально действовать, было оформлено всего около 400 поставок. Проект отрабатывался в международных автомобильных пунктах пропуска "Торфяновка", "Брусничное" и "Светогорск".

По данным МИД РФ, по итогам 2003 года Россия заняла второе место по экспорту и пятое по импорту среди торговых партнеров Финляндии. Объем двусторонней торговли составил 7,83 миллиарда евро. При этом премьер-министр Финляндии Матти Ванханен в ходе своего визита в Москву оценил уровень российско-финляндского товарооборота в 9 миллиардов евро. Кроме того, по его данным, ежегодно российско-финскую границу пересекают 6 миллионов 200 тысяч человек.

Российско-шведский товарооборот, по данным МИД РФ, увеличился за последние 10 лет более чем вдвое, составив по итогам прошлого года около 2,5 миллиарда евро. При этом, половина российской внешней торговли приходится на долю стран-членов ЕС. Все эти показатели, по мнению таможенных служб стран-участниц проекта, лишний раз подтверждают важность и актуальность введения "зеленого коридора".

Как заявил первый зампредседателя Федеральной таможенной службы РФ Леонид Лозбенко в ходе встречи экспертов таможенных служб РФ, Финляндии, Швеции и Норвегии, которая прошла в середине мая в Санкт-Петербурге и на которой обсуждался проект "зеленый коридор": "На сегодняшний день на скандинавском направлении отрабатываются самые передовые технологии".

Он также сообщил, что большой интерес к проекту "зеленый коридор" существует у Всемирной таможенной организации. Интерес к проекту проявляют также страны Балтии, недавно вступившие в ЕС, а стороны, принимающие участие в проекте, в перспективе рассматривают возможность распространения его действия на морские перевозки.

© Виртуальная таможня