В дни празднования 300-летия Петербурга из-за плотного графика движения пассажирских поездов грузовые составы отправят в объезд.
Вы здесь
Логист.ру | Пнд, 21.04.2003, 14:47
В дни празднования 300-летия Петербурга из-за плотного графика движения пассажирских поездов грузовые составы отправят в объезд. Все дополнительные расходы берет на себя Министерство путей сообщений (МПС). Об этом заявил заместитель министра путей сообщений Хасян Зябиров.
А вот со стороны пассажиров железнодорожное сообщение между Москвой и Петербургом не будет вызывать нареканий. Между двумя столицами в праздничные дни будут курсировать 18 дневных и 22 ночных поезда. Около 90% всех поездов прибудут на Московский вокзал, остальные на Балтийский и Витебский.
На какой именно вокзал прибудет поезд, Хасян Зябиров посоветовал узнавать при покупке билета в кассе. "Никакого закрытия вокзалов даже не планируется. Составы будут прибывать в пункты назначений строго по расписанию", - подчеркнул заместитель министра.
Еще одна тема, которую затронул чиновник МПС, - это порты, точнее, их неготовность вовремя и в срок разгружать вагоны. Из-за этого, по словам заместителя министра, железная дорога каждый год теряет миллионы рублей, поскольку груз уходит в порты Прибалтики и Украины. В качестве отрицательного примера он привел порты в Петербурге, Выборге и Высоцке. В администрации Морского торгового порта "Выборг" признали, что единичный сбой в их работе был, но в целом говорить о том, что порт не справляется с разгрузкой грузов, неправильно.
"А уходят в Прибалтику, потому что там глубины большие, - отмечает советник по маркетингу торгового порта "Выборг" Геннадий Кирсанов. - У них глубина 11 метров, а у нас только 6,5".
Также, по словам Хасяна Зябирова, порты ничего не делают для того, чтобы хоть как-то изменить ситуацию с разгрузкой вагонов в осенне-зимне-весенний период.
Она останавливается из-за сложной ледовой обстановки. Заместитель министра предложил владельцам портов приобретать ледоколы.
"Идея неплохая, но трудноосуществимая, поскольку ледоколы стоят миллионы долларов, - говорит Геннадий Кирсанов. - Кроме того, в копеечку обойдется их содержание. Мы планируем в следующем году взять ледокол в аренду".
АвтоТрансИнфо
А вот со стороны пассажиров железнодорожное сообщение между Москвой и Петербургом не будет вызывать нареканий. Между двумя столицами в праздничные дни будут курсировать 18 дневных и 22 ночных поезда. Около 90% всех поездов прибудут на Московский вокзал, остальные на Балтийский и Витебский.
На какой именно вокзал прибудет поезд, Хасян Зябиров посоветовал узнавать при покупке билета в кассе. "Никакого закрытия вокзалов даже не планируется. Составы будут прибывать в пункты назначений строго по расписанию", - подчеркнул заместитель министра.
Еще одна тема, которую затронул чиновник МПС, - это порты, точнее, их неготовность вовремя и в срок разгружать вагоны. Из-за этого, по словам заместителя министра, железная дорога каждый год теряет миллионы рублей, поскольку груз уходит в порты Прибалтики и Украины. В качестве отрицательного примера он привел порты в Петербурге, Выборге и Высоцке. В администрации Морского торгового порта "Выборг" признали, что единичный сбой в их работе был, но в целом говорить о том, что порт не справляется с разгрузкой грузов, неправильно.
"А уходят в Прибалтику, потому что там глубины большие, - отмечает советник по маркетингу торгового порта "Выборг" Геннадий Кирсанов. - У них глубина 11 метров, а у нас только 6,5".
Также, по словам Хасяна Зябирова, порты ничего не делают для того, чтобы хоть как-то изменить ситуацию с разгрузкой вагонов в осенне-зимне-весенний период.
Она останавливается из-за сложной ледовой обстановки. Заместитель министра предложил владельцам портов приобретать ледоколы.
"Идея неплохая, но трудноосуществимая, поскольку ледоколы стоят миллионы долларов, - говорит Геннадий Кирсанов. - Кроме того, в копеечку обойдется их содержание. Мы планируем в следующем году взять ледокол в аренду".
АвтоТрансИнфо
- 1207 просмотров
Везет вам, логистам, каждый день с дальнобойщиками общаетесь!
