В комплекс строительства низконапорного гидроузла на реке Волга под Нижним Новгородом в районе поселка Большое Козино, совмещенного с мостовым переходом решено включить строительство грузового речного порта и логистического центра.

В комплекс строительства низконапорного гидроузла на реке Волга под Нижним Новгородом в районе поселка Большое Козино, совмещенного с мостовым переходом решено включить строительство грузового речного порта и логистического центра. Как пояснили в Главном управлении дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области, строительство речного порта вызвано необходимостью переноса его с территории города. Сейчас порт находится в центре Нижнего Новгорода рядом с одним из самых крупных соборов в Европе - собором Александра Невского. Кроме того, размещение грузового терминала на гидроузле обусловлено необходимостью создания инфраструктуры международного транспортного перекрестка. На территории Нижегородской области пересекаются два международных коридора - "Север-Юг" и МТК-2 (Берлин - Нижний Новгород). Это будет первый в России мультимодальный контейнерный терминал, построенный на магистрали внутренних водных путей, подчеркнули в управлении. В настоящее время по обоим проектам готовится необходимая документация. Все проектные работы планируется завершить в первом полугодии 2004 года.

Само же строительство низконапорной плотины на Волге в районе деревни Большое Козино Нижегородской области планируется начать в 2005 году. Введение в эксплуатацию низконапорной плотины снимет все вопросы, касающиеся судоходства на Волге на 75-100 лет. Сейчас в связи с обмелением реки в районе Городца (Нижегородская область) суда недогружают на 30%. Кроме того, для прохождения Городецкого гидроузла суда иногда вынуждены ждать так называемой "большой воды" - сброса воды на Чебокссарской ГЭС. После введения в 1955 году Городецкого гидроузла Волга на 65-километровом участке до Нижнего Новгорода обмелела более, чем на 90 см. При этом снижение уровня воды продолжается. По предварительным данным, для реализации проекта по строительству низконапорной плотины, заказчиком которого является правительство Нижегородской области, необходимо 10 млрд рублей. Срок окупаемости - 10 лет. Планируется, что низконапорная плотина, призванная решить проблемы судоходства на Волге, будет построена к 2010 году.

© Автотрансинфо