Новости

Не оправившись от событий июля-сентября, российские транспортные компании вновь терпят убытки из-за отсутствия разрешений на проезд грузового транспорта по территории Финляндии. Во всех бедах перевозчики склонны винить Министерство транспорта России. По их мнению, именно политика министерства на протяжении последних семи лет и позиция на сентябрьских переговорах сделала возможной сегодняшнюю ситуацию.

Уже в следующем году правительство может пойти на либерализацию внешнеторговых операций, отменив экспортные пошлины на все продукты и товары, кроме нефти и газа. Об этом во вторник заявил депутат Госдумы Валерий Драганов, отметив, что такая модернизация таможенных тарифов станет необходимой после принятия Таможенного кодекса. Экономисты, однако, считают, что отмена экспортных пошлин необязательно сыграет положительную роль для России. По их мнению, для улучшения ситуации прежде всего необходимо стимулировать рост экспорта высокотехнологичных товаров и продуктов глубокой обработки.

Федеральная энергетическая комиссия России готовит предложение об изменении уровня железнодорожных тарифов с 1 января 2003г. Об этом сообщил заместитель председателя ФЭК Андрей Лаврищев на 15-й Конференции Ассоциации морских портов России, состоявшейся 23 октября в Санкт-Петербурге.

Экс-глава Таможенного комитета, а ныне зампред думского комитета по бюджету и налогам Валерий Драганов признался журналистам, что руководители ГТК отказывают ему во встрече по поводу подготовки к принятую нового Таможенного кодекса. «Восемь раз я просил аудиенции, но все безрезультатно», – заявил Драганов. В итоге отношение нынешних руководителей ГТК к проекту кодекса, второе чтение которого может состояться в Думе уже в том году, так и осталось загадкой.

На подъездных путях припортовой станции Находка Дальневосточной железной дороги /ДВЖД МПС/ скопилось более 4000 груженых товарных вагонов, направляющихся в порт "Восточный". Как сообщил в среду руководитель оперативного штаба, заместитель начальника грузовой службы ДВЖД Александр Соколенко, такой затор образовался потому, что грузоотправители-экспортеры, руководство порта "Восточный" и морских компаний не согласовывают свои грузовые программы с железнодорожниками. В итоге вагоны на исходе года превращаются в склады на колесах и создают "пробки" на Транссибе.

Эстонская транспортная компания AVR Trans AS, вышедшая на рынок перевозок России и СНГ в июле, за 4 месяца работы за пределами Эстонии перевезла 520 тыс тонн нефти и нефтепродуктов.
Как сообщает информационно-аналитическая служба группы компаний Onako Eesti, в состав которой входит AVR Trans AS, клиентами перевозчика является ряд крупных российских нефтеэкспортеров - ЮКОС, ТНК, “Роснефтехимтранс”, а также казахская “CNPC-Актобемунайгаз”.

Представители крупных транспортных компаний Северо-Западного региона России предлагают решить проблему пропуска российских грузовых машин в Финляндию с помощью перецепки грузов на таможенной границе. Как стало известно корреспонденту "Росбалта", для перевозчиков Северо-Запада эта проблема стоит в настоящее время очень остро в связи с введенными Министерством транспорта и связи Финляндии ограничениями на выдачу специальных разрешений.

Михаил Касьянов в ходе своего визита на самые западные рубежи Отечества твердо заверил общественность, что с 1 января 2003 г. между Калининградской и Ленинградской областями начнет работать грузопассажирская автомобильная паромная переправа. Можно было бы только порадоваться последовательной политике госчиновников, которые вслед за президентом так близко приняли к сердцу проблему изоляции янтарной области России. Если бы не одно "но".

На собрании автомобильных перевозчиков Северо-Запада, которое состоится во вторник, будет обсуждаться организация дальнейшей работы в связи с отказом Минтранса Финляндии увеличить объем выдачи специальных разрешений на въезд на финскую территорию российских тяжелых грузовиков. Об этом сообщили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков /АСМАП/.

Линейные перевозчики, входящие в состав фрахтовой конференции India Pakistan Bangladesh Ceylon Conferences (IPBCC), официально заявили о введении зимней надбавки на транспортировку грузов на/из порта Санкт-Петербург в размере $75/TEU. Зимняя надбавка будет применяться ко всем грузам, проходящим по коносаментам, датированным с декабря 2002г. по 31 марта 2003г.

SeaNews