Приоритет Свердловской железной дороги в сфере транспортно-логистических услуг будет отдан максимально полному удовлетворению потребностей клиентов

Обсуждению вопросов согласования интересов участников транспортного рынка в условиях экономической нестабильности, повышения привлекательности железнодорожного транспорта (в том числе клиентоориентированности) было уделено основное внимание на заседании РКС, которое прошло 12 февраля в Екатеринбурге под председательством и.о. начальника дороги Валентина Искоростенского.

В работе координационного совета приняли участие руководители структурных подразделений и дочерних обществ ОАО «РЖД» на полигоне дороги, региональных органов власти субъектов РФ, представители отраслевых союзов и ассоциаций Уральского и Приволжского федеральных округов, предприятий-грузоотправителей, а также компаний-операторов подвижного состава.

Открывая РКС, исполняющий обязанности начальника Свердловской железной дороги Валентин Искоростенский отметил, что по итогам 2014 года, несмотря на трудности, магистраль выполнила все поставленные перед ней задачи в сфере грузовых и пассажирских перевозок, а также по реализации инфраструктурных проектов. Дорогой выполнены не только бюджетные, но и все качественные показатели эксплуатационной работы.

Улучшения транспортного обслуживания региональных экономик на полигоне СвЖД во многом удалось добиться благодаря формированию эффективной системы взаимодействия органов власти, бизнеса и железной дороги. И.о. начальника дороги Валентин Искоростенский отметил, что, со своей стороны, Свердловская магистраль последовательно реализует комплекс мероприятий, направленных на повышение качества предоставляемых услуг, максимально полное удовлетворение потребностей клиентов в перевозках.

Предлагаемые сегодня транспортные схемы с использованием возможностей тарифного коридора позволяют сделать перевозки железнодорожным транспортом доступнее в существующих экономических условиях. При этом Валентин Искоростенский подчеркнул, что проблема оптимального распределения грузопотоков между разными видами транспорта должна решаться с учетом интересов экономического развития страны. Так, на государственном уровне необходимо обеспечить выравнивание конкурентных условий автомобильного и железнодорожного транспорта с учетом сложившихся затрат на содержание и развитие инфраструктуры.

Участники РКС отметили, что одной из мер по повышению эффективности перевозочного процесса в интересах клиента является организация движения грузовых поездов по расписанию. С использованием данной технологии в 2014 году на СвЖД перевезено более 9,6 млн тонн грузов. Благодаря организации движения поездов по твердым ниткам графика сроки доставки груженых маршрутов удалось сократить в среднем на 31%.

Данная технология, помимо сокращения оборота вагонов собственников и снижение коэффициента загрузки пропускных способностей участков дороги, дает возможность точного планирования погрузочных ресурсов как грузовладельцу, так и перевозчику. Стоит отметить, что сегодня воспользоваться этой услугой могут не только крупные компании, но и предприятия малого и среднего бизнеса с повагонными и групповыми отправками.

СвЖД активно работает над расширением спектра комплексных транспортно-логистических услуг. В частности, уже сегодня ОАО «РЖД-Логистика» предлагает клиентам полный аутсорсинг транспортного обслуживания (снабжение, сбыт, складская логистика, аренда подъездных путей, локомотивов и другие услуги). Интеграция в транспортную инфраструктуру предприятий дает возможность оптимизировать технологические процессы на стыке взаимодействия перевозчика и грузовладельца, выявить и использовать скрытые резервы, снизить затраты по перевозкам как грузоотправителя, так и перевозчика. В настоящее время разрабатываются проекты комплексного обслуживания для нескольких крупных промышленных предприятий Уральского региона, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.