Логистика в искусстве

Интервью с Францем Риксгенсом о тонкостях и проблемах упаковки и транспортировки предметов искусства:

Грузовики, перевозящие предметы искусства, специально изготовлены для конкретных целей и ни в коем случае не приобретены в обычном автомагазине. Учитывая рост числа и объема произведений искусства в целом, наш сектор должен разрабатывать специальные грузовики, пытаясь достичь максимальных размеров, установленных Европейским сообществом при работе в Европе. Здесь стандартом является высота 400 см. А это значит, что автомобилестроителям нужно быть по-настоящему изобретательными, чтобы гарантировать получение кузова грузовика с внутренней высотой 2920/300 см. Когда дело касается трейлеров, плановая цифра – 315 см. А есть еще несколько специальных единиц техники с используемой в вертикальном положении внутренней высотой 365 см (144 дюйма)!

Все системы, грузовики и трейлеры имеют пневматическую подвеску обеих осей. Кузовы грузовиков изолированы, обычно производятся из 100-миллиметровых элементов (около 4 дюймов). Обязательны контроль температуры, система охранной сигнализации и GPS. Многие комплексы оснащены гидравлическими бортами (с максимально возможными габаритами, некоторые имеют размеры 260 x 240 см) и обладают грузоподъемностью до 3000 кг.

Еще одно преимущество – это склады для произведений искусства. Подобно грузовикам, склады для хранения предметов искусства предназначены специально для этого. У основных поставщиков услуг сектора производственные помещения контролируются всемирной действующей ассоциацией, а сертификат системы оценки глобальных рисков GRASP гарантирует любому заказчику меры безопасности, соответствующие самому современному уровню.

Всё интервью: http://intervue.unipack.ru/53773/