Транспортники России и Ирана намерены развивать портовую инфраструктуру МТК 'Север-Юг'.

Руководство иранских транспортных компаний в минувший понедельник провело встречу с астраханским губернатором Анатолием Гужвиным. В ходе нее генеральный директор компании 'Судоходные линии Ирана' (IRISL) г-н Афхами, ген.директор компании 'Хазар Шиппинг Ко' г-н Камаль и Анатолий Гужвин договорились о создании совместной рабочей группы, которая будет заниматься реализацией совместных проектов по развитию портовой инфраструктуры МТК 'Север-Юг'.

Как заявил Анатолий Гужвин, Астраханская область занимает особое положение в системе международных транспортных коридоров, поскольку маршруты пяти из них проходят по территории региона. До конца года астраханский транспортный узел пополнится тремя новыми портовыми сооружениями.

Это зерновой терминал 'Волга-порт' мощностью 350-400 тыс. тонн зерна в год, нефтетерминал в поселке Ильинка, который будет перерабатывать ежегодно до 3,5 млн. тонн нефтепродуктов, и контейнерный терминал в порту Оля. Годовая мощность терминала составит 20 тыс. 20-футовых контейнеров, стоимость строительства - 5 млн. долларов.

Он будет ориентирован на экспортно-импортные грузы из Ирана и Индии. В свою очередь Иран динамично развивает свои порты на Каспии (Энзели и Амирабад) и в Персидском заливе (Бендер-Аббас).

Как заявил ген.директор компании 'Хазар Шиппинг Ко' г-н Камаль, компания намерена инвестировать средства в развитие порта Бендер-Аббас и одного из портовых участков в Астрахани. Это позволит увеличить скорость обработки контейнеров в два раза и довести пропускную способность на каспийском участке транспортного коридора 'Север-Юг' до 2,5 млн. единиц. Г-н Камаль подчеркнул, что в приобретение и оборудование портового участка в Астрахани 'Хазар Шиппинг' намерен вложить на первом этапе 6 млн. долларов.

Российские компании также примут участие в модернизации иранских портов. Сейчас правительство Ирана рассматривает вопрос об участии одной из них в строительстве зернового терминала в порту Амирабад.

Он также отметил, что в ходе переговоров в Санкт-Петербурге между министрами транспорта России и Ирана Сергеем Франком и Ахмедом Хорами решен вопрос об участии российской 'Национальной контейнерной компанией' и ее стратегического партнера - крупнейшего европейского оператора контейнерных терминалов германской компании 'Еврогейт' в строительстве контейнерного участка в порту Бендер-Аббас.

Иран РУ