Критический путь управления проектом

Одним из приоритетных проектов с начала текущего года у нашей Команды было оперативное привлечение специального подвижного состава под погрузку КХП (коксохимической продукции) на одном из металлургических предприятий. Специальный подвижной состав, а именно цистерны-термосы оказались дефицитными вагонами на территории РФ. Именно поэтому бизнесом было принято решение о привлечении иностранного подвижного состава. Учитывая то, что реализация проекта изначально была поставлена в сжатые сроки, но принимая во внимание процедуры таможенного оформления, изначально потребовалось определиться с методом управления данным проектом.

В реализации проекта все задачи важны, но некоторые из них являются критическими. Необходимо понимать последовательность связанных задач, от которых непосредственно зависит дата окончания проекта. Риск того, что в проекте по привлечению иностранного подвижного состава какая-либо задача будет выполнена с опозданием, задержав при этом весь проект, был очень велик. Именно поэтому к данному проекту был применен метод сетевого планирования и управления, т.е. метод критического пути. Используя методологию критического пути при реализации целостный проект необходимо рассматривать как сети отдельных задач, событий и работ. Работа в этих системах представляет собой любой элемент проекта, на выполнение которого требуется время, и который может задержать начало выполнения других операций, но в тоже время некоторые элементы проекта можно запараллелить, тем самым сократить срок реализации проекта в целом.

Первоначально метод критического пути применили для разработки календарного плана-графика реализации работ по проекту, в рамках проекта было предусмотрено выполнение основных четырех этапов анализа.

1. Цели и ограничения;

2. Продолжительность работ;

3. Сетевой график работ;

4. Отображение на линейной диаграмме Ганта и сетевом графике.

Устанавливая цели и ограничения в рамках планирования по методу критического пути рассматривали проект в основных аспектах – стоимость и ограничения. Итак, наша цель это привлечение подготовленного согласно техническим требованиям дефицитного подвижного состава по выгодной для Компании стоимости.

Вторым этапом планирования по методу критического пути мы рассмотрели поэтапное определение работ входящих в проект и рассчитали длительность каждого этапа. Важно было не опустить ни один этап работы, так как в нашем случае, даже ожидание того, пока цистерна обсохнет после покраски, считается операцией, поскольку на это требуется время и начать выполнение других этапов, например таких как нанесение знаков опасности, либо отправка в подсыл, невозможно. Проект при детализации разделился на 21 поэтапную операцию. Которые включили в себя процедуры заключения договора между арендодателем и арендатором, подготовки подвижного состава, декларирования, таможенного оформления временного ввоза, а также регистрации на путях арендатора.

На третьем этапе планирования важно определиться с очередностью ранее выделенных операций и для визуализации понимания составить график, отражающий последовательность работ. На этом этапе главное расставить приоритет операций и выяснить какие работы будут производиться в определенной последовательности, а какие можно запараллелить. В этом случае очередность работ в основном определяется как техническими, так и бюрократическими причинами. Например, не подписав в двухстороннем порядке акты осмотра вагонов, арендодатель не сможет приступить к следующему этапу проекта – заадресовать в адрес арендатора, так же как не проведя совместный досмотр с таможенной службой по факту прибытия вагонов, нет возможности перейти к следующему шагу – оформлению декларирования.

Четвертым этапом планирования проекта по методу критического пути является построение диаграммы Ганта и календартного сетевого графика на основе оценок продолжительности работ и полученной сети расписания. Критический путем на диаграмме будет являться непрерывная последовательность операций, проходящая через центр графика. Диграмма и сетефой график наглядно показывают последствия запаздывания любой работы с точки зрения времени реализации всего проекта, тем самым позволяют нам четко отслеживать очередность выполнения операций. #