Ведущие логистические операторы и девелоперы России готовы начать региональную экспансию с Екатеринбурга
Вы здесь
Логист.ру | Чт, 16.09.2004, 15:04
Ведущие логистические операторы и девелоперы России готовы начать региональную экспансию с Екатеринбурга,— сообщили в комитете мэрии по бытовому обслуживанию населения.
В частности, Национальная логистическая компания (НЛК) проявляет интерес к Екатеринбургу как к одному из российских городов с быстро развивающейся экономикой. Тем более, что в настоящее время практически ни один из складских комплексов, действующих в уральском регионе, не отвечает требованиям, предъявляемым к современному терминалу. С этим во многом связаны и опасения директората крупных торговых сетей и мировых производителей потребительских товаров, готовых начать активную работу в регионе, но пока не видящих возможности наладить логистическую часть бизнеса. Таким образом, начало работы в регионе крупных логистических операторов и появление новых современных складских терминалов класса А и А+ во многом будет способствовать экономическому развитию Екатеринбурга и всего Уральского региона.
По данным отдела маркетинга НЛК, в настоящее время в Екатеринбурге общая площадь складских площадей составляет около 600 тысяч квадратных метров (в т.ч. склады класса B+ — 50 тысяч квадратных метров, класса В — 100 тысяч «квадратов», класса С и D — 450 тысяч «квадратов»). Дефицит складских площадей оценивается в 800 – 900 тысяч квадратных метров. Согласно планам ряда логистических компаний, к 2006 году в городе планируется построить до 150 тысяч квадратных метров высококлассных терминалов класса А и В+. Предполагается, что общий объем инвестиций в строительство складских площадей составит не менее 100 - 150 миллионов долларов США.
Прообраз первого в России логистического парка был построен в Подмосковье в районе Химки (Национальный логистический парк «НЛК-Химки»). Однако он все же не соответствует европейским стандартам. Первый логистический парк в том понимании, которое вкладывают в значение этого термина в Европе, появится на юге Подмосковья в Крекшино. Затем современные терминалы под общим названием «Национальные логистические парки» будут возведены в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Самаре, Екатеринбурге и Новосибирске. Каждый проект Национального логистического парка будет адаптирован конкретным условиям российского региона, при этом во все из них заложены единые стандарты европейского качества, менеджмента и современные технологии.
Заместитель главы Екатеринбурга Виктор Контеев отмечает, что во многих российских регионах, в том числе и в Уральском, рынок складских и логистических услуг практически не развит. Большие надежды в этой связи местные власти возлагают именно на российских логистических операторов и российские девелоперские компании.
© Информационное агентство АПИ 1999-2004
В частности, Национальная логистическая компания (НЛК) проявляет интерес к Екатеринбургу как к одному из российских городов с быстро развивающейся экономикой. Тем более, что в настоящее время практически ни один из складских комплексов, действующих в уральском регионе, не отвечает требованиям, предъявляемым к современному терминалу. С этим во многом связаны и опасения директората крупных торговых сетей и мировых производителей потребительских товаров, готовых начать активную работу в регионе, но пока не видящих возможности наладить логистическую часть бизнеса. Таким образом, начало работы в регионе крупных логистических операторов и появление новых современных складских терминалов класса А и А+ во многом будет способствовать экономическому развитию Екатеринбурга и всего Уральского региона.
По данным отдела маркетинга НЛК, в настоящее время в Екатеринбурге общая площадь складских площадей составляет около 600 тысяч квадратных метров (в т.ч. склады класса B+ — 50 тысяч квадратных метров, класса В — 100 тысяч «квадратов», класса С и D — 450 тысяч «квадратов»). Дефицит складских площадей оценивается в 800 – 900 тысяч квадратных метров. Согласно планам ряда логистических компаний, к 2006 году в городе планируется построить до 150 тысяч квадратных метров высококлассных терминалов класса А и В+. Предполагается, что общий объем инвестиций в строительство складских площадей составит не менее 100 - 150 миллионов долларов США.
Прообраз первого в России логистического парка был построен в Подмосковье в районе Химки (Национальный логистический парк «НЛК-Химки»). Однако он все же не соответствует европейским стандартам. Первый логистический парк в том понимании, которое вкладывают в значение этого термина в Европе, появится на юге Подмосковья в Крекшино. Затем современные терминалы под общим названием «Национальные логистические парки» будут возведены в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Самаре, Екатеринбурге и Новосибирске. Каждый проект Национального логистического парка будет адаптирован конкретным условиям российского региона, при этом во все из них заложены единые стандарты европейского качества, менеджмента и современные технологии.
Заместитель главы Екатеринбурга Виктор Контеев отмечает, что во многих российских регионах, в том числе и в Уральском, рынок складских и логистических услуг практически не развит. Большие надежды в этой связи местные власти возлагают именно на российских логистических операторов и российские девелоперские компании.
© Информационное агентство АПИ 1999-2004
- 1378 просмотров
Везет вам, логистам, каждый день с дальнобойщиками общаетесь!
