Предложения СТЭЛС переданы на рассмотрение в Министерство транспорта РФ

В ходе Конференции, прошедшей в рамках второго Международного форума «Транспорт Сибири», президент СТЭЛС С.А.Максимов доложил министру транспорта РФ М.Ю.Соколову о перспективах развития транспортно-логистических узлов Сибири с другими транспортными узлами России, а также проблемах, существующих у транспортных и логистических компаний. В конференции приняли участие представители регионов Сибирского федерального округа, Поволжья и Центральной России.

Новосибирская область характеризуется достаточной высокой степенью развития транспортно-логистической инфраструктуры, наличием стратегических документов, определяющих перспективы, цели и задачи развития транспортно-логистического комплекса. В настоящее время существует необходимость в развитии системы транспортно-логистических узлов, формировании единых подходов их развития, обеспечения устойчивых взаимосвязей между ними. При этом определенные решения могли бы быть взяты из практики работы Новосибирского транспортно-логистического узла. Президент СТЭЛС озвучил задачи развития железнодорожной инфраструктуры в целях обеспечения развития логистических объектов (складов и терминалов) и промышленных предприятий. Отсутствие необходимых мощностей тормозит развитие логистической инфраструктуры. Так, например, в Новосибирском узле необходима модернизация железнодорожных станций Чик и Иня-Восточная для обеспечения развития Западной и Восточной транспортно-логистических зон.

Однако обеспечить развитие станций только за счет владельцев логистических объектов не представляется возможным. Необходимо задействовать механизмы государственно-частного партнерства и обеспечить пропорциональное финансирование как со стороны логистических компаний (пула компаний), так и со стороны собственника станций – ОАО «РЖД». При этом будет обеспечен прирост объемов переработки грузов, вырастут доходы ОАО «РЖД» как за счет роста перевозок, так и за счет роста грузовой работы на самих станциях, а значит и сам проект будет окупаемым.

Также, по словам С.А.Максимова, существует достаточно большое количество нелегальных экспедиторов: их доля на рынке составляет порядка 20 %. Деятельность таких экспедиторов негативно влияет как на наполняемость бюджетов всех уровней, так и на экспедиторский рынок в том числе. СТЭЛС и Ассоциацией российских экспедиторов достигнута договоренность о разработке проектов нормативно-правовых актов по регулированию экспедиторского рынка.

В ходе обсуждения выступления президента СТЭЛС губернатор Новосибирской области В.А.Юрченко предложил СТЭЛС и аэропорту Толмачево проработать ряд мер по обеспечению развития портовой особой экономической зоны в аэропорту Толмачево и привлечению к этому проекту как членов СТЭЛС, так и других транспортных и логистических компаний.

М.Ю.Соколов в ходе дискуссии обсудил с С.А. Максимовым перспективы развития перевозок из Китая через Казахстан в Новосибирск и другие регионы Сибирского федерального округа. В частности было отмечено, что в 2011 году эти перевозки выросли на 30% по сравнению с 2010 годом, а в 2012 на 14,5 % по сравнению с 2011, что стало возможно в связи с реализацией механизмов Таможенного Союза. Было подчеркнуто, что Новосибирск в этой логистической цепи выступает как центр консолидации и распределения грузов для соседних регионов Западной Сибири. Министр транспорта и президент СТЭЛС отметили необходимость развития железнодорожной инфраструктуры, связывающей Сибирские регионы через Казахстан с Китаем, в том числе открытие новых пограничных железнодорожных переходов на участке границы Казахстана с Китаем.

По поручению министра транспорта РФ М.Ю.Соколова СТЭЛС передал прозвучавшие в докладе предложения для более детального их рассмотрения и принятия соответствующих решений на уровне Министерства транспорта РФ.

Пархоменко Анастасия, помощник Президента СТЭЛС

(3832) 258-0-138, a3315882@yandex.ru

www.stelssib.ru

____________________________

Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) создан в мае 2011 года.

Основными целями и задачами Союза являются: развитие транспортных, экспедиторских, логистических организаций; координация усилий членов Союза по расширению их деловой активности на внутреннем и внешнем рынках; участие в разработке и реализации совместных проектов и программ в сфере транспорта и логистики; представление интересов членов Союза на уровне федеральных и региональных органов власти.