Последние публикации

Компания КАСТОР специализируется на перевозках Сжиженных Углеводородных Газов (СУГ) и химических грузов автомобильным транспортом, оказывает услуги по организации перевалки СУГ из автомобильного транспорта в железнодорожные цистерны и транспортировке их железнодорожным транспортом. А также осуществляет перевозки материально-технических ресурсов (МТР) на нефтегазовых месторождениях ЯНАО и в Якутии.

Компания КАСТОР специализируется на перевозках Сжиженных Углеводородных Газов (СУГ) и химических грузов автомобильным транспортом, оказывает услуги по организации перевалки СУГ из автомобильного транспорта в железнодорожные цистерны и транспортировке их железнодорожным транспортом. А также осуществляет перевозки материально-технических ресурсов (МТР) на нефтегазовых месторождениях ЯНАО и в Якутии.

       Одним из важных направлений в сфере логистики является своевременное таможенное оформление закупаемых товаров. От сроков таможенной очистки зависят объемы продаж и предоставление своевременных услуг. Как пример, предлагаю рассмотреть вариант сокращения сроков таможенной очистки в телекоммуникационной Компании, предоставляющей услуги сотовой связи на территории Казахстана. Телекоммуникационный рынок имеет массу тенденций к развитию и успешному бизнесу, так как связь является одним из ключевых факторов для каждого человека.

Меня зовут Александр, фамилия моя Ванчинов, мне 55 лет. Представляю славный город Нижний Новгород, автомобильную столицу России, многочисленный отряд производителей фургонов в общем, ну а в частности - завод Промавто!

Я работаю в крупной производственно-дистрибуторской компании. Сфера ответственности отдела логистики – от обеспечения производства сырьём и запчастями, организации таможенного оформления, до управления сетью складов и доставки товара в тысячи сетевых магазинов.

Остановимся на повышении эффективности доставки в сетевые магазины. 

Расчётым способом был выбран аутсорсинг. Выращены транспортные компании. Построен оптимальный механизм организации доставок. 

Результат - win-win для поставщика и перевозчиков.

Я работаю в крупной производственно-дистрибуторской компании. Сфера ответственности отдела логистики – от обеспечения производства сырьём и запчастями, организации таможенного оформления, до управления сетью складов и доставки товара в тысячи сетевых магазинов.

Остановимся на повышении эффективности доставки в сетевые магазины. 

Расчётым способом был выбран аутсорсинг. Выращены транспортные компании. Построен оптимальный механизм организации доставок. 

Результат - win-win для поставщика и перевозчиков.

           В связи с динамичным ростом, в последние годы, Индекса эффективности логистики Казахстана ( 77 место из 160) , развитие рыночных отношений требует применения таких логистических систем, которые учитывали бы разнообразие интересов объектов управления. В связи с этим возникает объективная необходимость использовать логистические методы на микроуровне,  тем самым формируя более сложную систему управления.

Лирическое отступление: с высоты нынешнего развития экономики России можно критиковать многие аспекты деятельности в период существования СССР, одно было бесспорным – цели ставились точные, и зачастую реализация многих целей выстраивалась гораздо лучше чем выстраиваются современные «Цепи Поставок». Как пример, можно привести ситуацию, при которой вы, являясь директором автотранспортной колонны, обязаны были обслуживать строительство БАМа, и организовывать доставку и транспортировку указанного перечня номенклатуры. За эту транспортировку вы и отвечали, в ней были все ваши KPI и никого не трогало заинтересованы вы в этом обслуживании или нет – вы были частью цепи поставок нацеленной на завершение строительства. Невозможно представить себе ситуацию, когда директор такой автоколонны принял бы решение что не очень то и выгодно ему возить эти шпалы, лучше он займется транспортировкой сахара в Улан-Уде. Скорей всего, слетел бы с должности в течении суток.

В компании "Утконос" одним из основных бизнес-процессов является процесс возврата водителей из рейса.
До реинжиниринга это выглядело примерно так:
1. Водитель заезжает на территорию, к помещению где располагался расчетно-кассовый отдел, далее РКУ, паркуется на временной стоянке;
2. Идёт в РКУ к кассиру берет ключ от сейфа, расписывается в журнале, возвращается в автомобиль;
3. Берет денежные средства (ДС), кассовый терминал, другое оборудование;