Вот сидишь ты такой классный и читаешь сейчас эту статью на компьютере, привезенном, скорее всего, из Китая. На тебе одежда made in (not) Russia. Зубы ты с утра чистил пастой, которая добралась до твоей ванной, проделав длинный путь от местной или иностранной фабрики. И кофе/чай в кружке из теплых стран...
Перечислять что и как можно еще очень долго. Суть в том, что без транспортных контейнеров дело вряд ли обошлось. А кто эти контейнеры создал и как началась революция контейнерных перевозок, ты узнаешь, если продолжишь читать.
ООО ПРОЛОГ предоставляет широкий спектр логистических услуг, включающих в себя хранение (складскую обработку) и перевозку грузов (товаров) автомобильным транспортом. В распоряжении логистической компании находятся современные склады, оборудованные стеллажными системами хранения, различная грузоподъемная техника, позволяющую принимать груз разного веса и габаритов.
ООО ПРОЛОГ работает по принципу «От двери к двери» и «Все услуги – один договор, одна компания».
Рыночная ситуация меняется на глазах. В качестве антикризисных мер компания OPEN group — один из крупнейших паллетных операторов России предлагает разные варианты сокращения затрат на тару для среднего бизнеса и для крупных компаний.
Одним из эффективных и экономически выгодных сервисов для ритейлеров является взаимозачет паллет/поддонов между регионами. Эту опцию сегодня предлагает компания OPEN group – один из крупнейших паллетных операторов России.
Transporeon, европейский лидер в разработке решений для управления логистикой, сообщает о внедрении системы автоматизации логистики для Abi с целью повышения качества и скорости доставки продукции компании.
Продаем новый танк-контейнер (контейнер-цистерна) Т50 для перевозки и хранения сжиженных углеводородных газов и их смесей.
Танк-контейнер имеет рамную конструкцию, оснащен устройствами слива/налива, расположенными на боковой части контейнера, люк-лазом и предохранительным клапаном на верхней части. Танк-контейнер оборудован волногасителями, термометром, манометром, солнцезащитным экраном, а так же, оснащен защитой от статического электричества.
Продаем новый криогенный танк-контейнер (контейнер-цистерна) Т75 для перевозки и хранения сжиженного природного газа.
Танк-контейнер имеет рамную конструкцию, оснащен нижним и верхним устройством слива (налива), оборудован экранно-вакуумной изоляцией, имеет волногасители, термометр, манометр, дистанционный передатчик давления и уровня, а так же, оснащен защитой от статического электричества.
Продаем новый танк-контейнер (контейнер-цистерна) Т20 для перевозки и хранения жидкого безводного фтористого водорода (ООН 1052).
Танк-контейнер имеет рамную конструкцию, оборудован люк-лазом, запорной арматурой для жидкой и газовой фазы, предохранительным клапаном, которые находятся в верхней части цистерны. Танк-контейнер оснащен волногасителями, подъемной лестницей, площадкой обслуживания, а так же, имеет защиту от статического электричества.
Продаем новый танк-контейнер (контейнер-цистерна) Т14 для перевозки и хранения желтого фосфора (ООН 1381).
Танк-контейнер имеет рамную конструкцию, оснащен люк-лазом, верхним устройством слива (налива), предохранительным клапаном производства Fort Vale. Танк-контейнер оборудован паровым подогревом, термической изоляцией, системой подачи воды и азота, имеет термометр, калибровочную таблицу, подъемную лестницу, площадку обслуживания, а так же, оснащен защитой от статического электричества.
Так как в России сейчас дефицит масок, мы можем предложить схему импорта масок в Россию и отправку медицинских масок в Китай.
Реэкспорт масок из любой страны в Китай
Например, если Вы импортируете и закупаете маски в Иране, Таджикистане, Индии, Армении, Уральске, Белоруссии, Афганистане, Узбекистане и в других странах, то наша компания импортирует эти товары, то есть реэкспортирует или делает убытие в любом аэропорту Москвы в Китай.
Транспортная компания «Байкал-Сервис» и интернет-гипермаркет Myshop в рамках совместной акции «Забота» договорились о бесплатной доставке товаров первой необходимости людям от 60 лет и старше.
Для обеспечения бесперебойной и эффективной работы высокотехнологичной современной фабрики CRAFERS (Akfa Food Line) руководство компании выбрало систему управления складом TopLog WMS, уже неоднократно подтвердившую свою высокую производительность на складах любого масштаба и специфики. Работы по автоматизации управления складским комплексом заказчика были проведены бизнес-партнерами компании «Топлог» – «АйТи» (ГК «Аплана»).
Для обеспечения бесперебойной и эффективной работы высокотехнологичной современной фабрики CRAFERS (Akfa Food Line) руководство компании выбрало систему управления складом TopLog WMS, уже неоднократно подтвердившую свою высокую производительность на складах любого масштаба и специфики. Работы по автоматизации управления складским комплексом заказчика были проведены бизнес-партнерами компании «Топлог» – «АйТи» (ГК «Аплана»).
В транспортной компании Байкал-Сервис, которая специализируется на перевозках сборных грузов, отмечают, что за последний месяц практически вдвое вырос объем отправок медицинских товаров.
Еще в марте компания включилась в мероприятия по предупреждению распространения коронавирусной инфекции, в частности, запустив акцию «Перевезем на здоровье!», по которой медицинские товары стали доставляться с 15 % скидкой.
Здравствуйте коллеги. В компании поднялся вопрос о эффективности грузоперевозок, как межфилиальных, так и внутренней логистики. Но в первую очередь
интересует межфилиальное направление. Внутренняя логистика вторым приоритетом. В компании 3 завода Пищевая промышленность (скоропорт), и 5 филиалов - Приморский и Хабаровский края.
Перевозка осуществляется реф.машинами в основном 10т и 20т фурами, наемные ТК, порядка 3-4 компаний. Я запросил тарифы действующие.
Вопрос - как оценить тарифы в норме или нет? Стоит ли сразу всех менять?
Подскажите пожалуйста, ситуация следующая. Мы являемся поставщиками, своего транспорта у нас нет, при заказах мы либо нанимаем транспорт, либо клиент присылает свою машину. Так и было в этот раз. Клиент оплатил Товар, написал что машина за ним придет 24-25 октября (сообщение было получено 21.10, далее ни водитель ни клиент с нами не связывались). Соответственно к этому времени мы стали готовить Товар к отгрузке. Более конкретной даты приезда у нас не было.
Ситкарев Семен Александрович, директор по цепочкам поставок SPECTA (член Российского Союза Поставщиков Металлопродукции) О работе в 
Новый формат! Вебинар без презентаций и демонстраций программных продуктов. В центре внимания вы и решение ваших задач.