Убийство дальнобойщиков: как новые правила уничтожают логистику. Дмитрий Потапенко

По существующим нормам, наземный общественный транспорт, в том числе маршрутки, а также весь грузовой транспорт должен быть оснащен тахографами. Этот прибор должен отслеживать режим работы и отдыха водителей, а также обезопасить компании от "леваков" на служебном транспорте. В реальности до сих пор никто не знает, где же взять эти приборы контроля, какие из них сертифицированы, но зато уже все напуганы примерной стоимостью переоборудования (от 35 000 рублей на автомобиль), которая может стать для многих непосильной ношей. По последним данным, Госдума внесла предложение отложить внедрение тахографов на 2015 год. Каково будет решение - пока неизвестно.

Но и этой меры показалось мало, в декабре Минэкономразвития России постановило, что рекомендуется ввести плату за проезд по всем региональным, муниципальным и федеральным дорогам для грузовых машин. В постановлении «Об ут­верж­де­нии по­ряд­ка взи­мания пла­ты в счет воз­ме­щения вре­да, при­чиня­емо­го ав­то­мобиль­ным до­рогам об­ще­го поль­зо­вания фе­дераль­но­го зна­чения транс­пор­тны­ми средс­тва­ми, име­ющи­ми раз­ре­шен­ную мак­си­маль­ную мас­су свы­ше 12 тонн» оговорено, что в ближайшее время должны вступить в силу новые проездные пошлины для перевозчиков. Средняя стоимость проезда составит 3 рубля 50 копеек.

Как эти нововведения скажутся на грузоперевозчиках и на логистике в целом - мнение Дмитрия Потапенко, управляющего партнера Management Development Group Inc.