Еще несколько лет назад в экспедиторских компаниях телефон был важнее компьютера. Теперь каждый, кто ежедневно занимается автомобильными перевозками, не представляет себе работы без транспортных бирж. Несмотря на то что мнения на их тему довольно разные, подавляющее большинство перевозчиков и экспедиторов пользуется этим инструментом.
После того как появились супермаркеты эконом-класса, миру розничной торговли уже не суждено стать прежним. Один из колоссов глобального ритейла зародился в 1959г. в небольшом французском городке Анси. Будущий гигант скромно заработал в подвале универсама, принадлежащего Марселю Фурнье и Луи Деффоре, а уже через три года под этим брендом был открыт первый в мире гипермаркет. Он был построен в парижском предместье Сент-Женевьев-дю Буа на пересечении пяти дорог. Отсюда и название Carrefour — то есть перекресток. Первый Carrefour имел впечатляющие для тех времен масштабы: 2500 кв.м торговых площадей и парковка на 450 машин. В нем были почти все потребительские товары: бакалея, одежда, автомобильные аксессуары, спортинвентарь, электроника, а чуть позже даже бензин. Дошло до того, что в собственности компании оказались 5 из 10 крупнейших заправок страны.
Реализация проекта новой национальной морской линии может вывести Россию в абсолютные лидеры трансконтинентальных морских перевозок по маршруту через Северный морской путь.
Накануне IPO «Лента» оптимизирует издержки и налаживает свой импорт. Ретейлер уже довел объем собственных поставок овощей и фруктов до 20%, оставив без работы многочисленных посредников.
Штрих-кодирование — это технология автоматической идентификации, которая позволяет компьютеру быстро считывать информацию, минуя чеовеческое восприятие. Сканирование кода быстрее и точнее, чем вбивание цифр вручную, хотя конечный результат этих действий, как правило идентичен. Помните кассира в супермаркете — когда штрих-код не читается, он его вбивает вручную.
При этом штрих-кодирование — технология относительно недорогая и уже вполне прошедная проверку временем. Не удивительно, что для многих складов, работающих «по старинке» внедрение штрих-кодирования может принести ощутимую пользу. Но как и в любом проекте нужно оценивать стоимость внедрения и сравнивать ее с выгодой, чтобы оценить возврат инвестиций (ROI).
В этой статье я перечислю основные выгоды от внедрения штрих-кодирования и сложности, связанные с его внедрением. Для того, чтобы вы имели возможность на раннем этапе оценить перспективу внедрения штрих-кодирования на вашем складе.
Представляем статью директора компании «СЕВКО» Александра Цагарейшвили об основных этапах и ключевых проблемах управления проектами по реформированию складских комплексов. Материал основан на практическом опыте внедрения системы «SEVCOWMS» и поможет читателям объективно оценить коммерческие предложения и рекламную информацию по системам управления складом, существенно снизить риски проекта и получить весомые экономические результаты.
На некоторые виды продукции распространяется действие сразу нескольких технических регламентов Таможенного союза (России). Во многом это связано со значительным увеличением количества технических регламентов – при этом часть из них носит общий характер (как, например, техрегламент «О безопасности пищевой продукции»), часть – специальный (в них устанавливаются конкретные требования к данному виду продукции).
Поскольку склад, как правило, сам по себе денег не зарабатывает, но тратит их в весьма ощутимых объемах, одна из основных задач в управлении складом — сокращение складских издержек. В свою очередь основную часть эксплуатационных расходов составляет фонд оплаты труда персонала. С учетом того, что расходы на оплату труда лучше всего поддаются управлению — с ними мы и будем работать. Применив грамотный подход тут можно добиться быстрых результатов по сокращению складских издержек.
Всегда интересно узнать как устроен успешный бизнес. А успех розницы очень сильно зависит от качественной логистики. Особенно настолько фреш-ориентированной розницы как «Избенка» и «ВкусВилл».
Публикуем интервью генерального директора и основателя компаний «Избенка» и «ВкусВилл» Андрей Кривенко журналу «Точка продаж». И передаем привет нашим коллегам Валерию Разгуляеву и Александру Ковальчуку, доблестным бойцам этой интересной команды.
Сегмент организации перевозки сборных грузов, в силу своей специфики, остается самым непрозрачным в сфере логистических услуг: о нем редко пишут (особенно в сравнении со складской логистикой и 3PL), а его представители обычно не склонны раскрывать детальную информацию о своей деятельности.
С помощью отраслевых экспертов мы попытались разобраться в текущем состоянии рынка отправки сборных грузов и оценить его перспективы.
Реализация проекта новой национальной морской линии может вывести Россию в абсолютные лидеры трансконтинентальных морских перевозок по маршруту через Северный морской путь.
Штрих-кодирование — это технология автоматической идентификации, которая позволяет компьютеру быстро считывать информацию, минуя чеовеческое восприятие. Сканирование кода быстрее и точнее, чем вбивание цифр вручную, хотя конечный результат этих действий, как правило идентичен. Помните кассира в супермаркете — когда штрих-код не читается, он его вбивает вручную.
Сегмент организации перевозки сборных грузов, в силу своей специфики, остается самым непрозрачным в сфере логистических услуг: о нем редко пишут (особенно в сравнении со складской логистикой и 3PL), а его представители обычно не склонны раскрывать детальную информацию о своей деятельности.
