Добрый день!
Коллеги, подскажите, пожалуйста: есть ли у кого нибудь опыт использования локотракторов (http://www.zephir.eu/ или альтернатива)?
Интересуют сильные и слабые стороны техники, возможность работы на пути общего пользования и маневровых работ на станции, практика использования при низких температурах (до -45), наличие (отсутствие) нормального сервиса по России (знаю, в Иркутске один подобный на каком то терминале используется, а вот успешно или нет- не слышал). Ну и конечно затратно или нет по сравнению с использованием маневровых РЖД (хотя, понимаю, что выигрыш в оперативности а не стоимости, но всеж).
может кто сталкивался с чудо-техникой?
наша потребность разная...где то и до 50 вагонов в сутки, но в среднем 15-20 вагонов в сутки. насколько реально&
up
Вот класная техника и в 4 раза дишевле посмотрите
Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 является универсальной маневровой железнодорожной техникой, что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов на предприятиях горной, химической, металлургической промышленностей, а также в морских и речных портах, на складах, элеваторах, на ремонтно-строительных и других предприятиях с наличием подъездных путей. Локомобиль КРТ-1 предназначен для транспортировки вагонов (цистерн, платформ) под загрузку, формирования составов, выполнения маневровых работ с подвижным составом.
Основное применение мотовоза — это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми ж/д путями на собственной территории.
Мотовоз маневровый КРТ-1 на базе трактора ХТЗ-150К-09-25-03 предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях (для выполнения маневровых работ) с колеей 1520 и 1435 мм., а также на автомобильных дорогах общего назначения (для выполнения тяговых работ).
Кроме того, для эксплуатации маневрового тягача не требуется специально обученной локомотивной бригады, а также не требуется локомотивное депо для обслуживания маневрового тягача.
Для удобства в эксплуатации и расширения функций мотовоз КРТ-1 может быть дополнительно оборудован:
Дайте свой контакты вот наш сайт посетите http://www.rigel-ab.com/
и вот контакты
ООО "Ригель АВ"
Телефоны
+7(498)6195734
+38(057)720-40-09
+38(098)409-79-03
Факс
+38(057)720-45-19
Skype
rigel2010
E-mail
rigel-ab@mail.ru
ООО "ИНТЕРТЕХНИКА"
Официальный представитель на территории РФ 308000 Россия, г. Белгород ул. Преображенская д.106
Телефоны
+7 (4722) 750-777
+7 (4722) 752-555
+7 (4722) 752-209
Факс
+7 (4722) 752-333
Skype
skoryninigor
E-mail
igorskorynin@rambler.ru
ТОО "ИСБ"
Официальный представитель и эксклюзивный дистрибьютор на территории Республики Казахстан
Телефоны
+7 (7172) 999-245
+7 777 9999-185
E-mail
dir@isis.kz
Web-сайт
www.voo.kz
Николай, спасибо за информацию!
Я позвоню по указанным телефонам чуть позже.
Пока можно вопрос "на засыпку": есть применение техники на крупных пром объектах? Хочется отзывы из первых уст так сказать. По крайней мере одна компания, использующая Вашу технику для работы с гружеными вагонами использует тракмобили, а ХТЗ используется как вспомогательный. Еще раз повторю потребность: 10-15 вагонов (80-100 т. полного веса) в одной подаче.
Алексей, вот Вам ещё альтернатива:
Мотовоз маневровый ММТ-2 на базе трактора ХТЗ-150К-09-25, ХТА-200
Мотовоз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300
Производит ООО "Спецкран" (г. Харьков), цены всегда конкурентноспособные, на сегодня есть в наличии два ММТ-2, в процессе производства ещё два. Ждем Ваших контактных данных для обсуждения особенностей эксплуатации.
ООО "Спецкран", www.spezkran.com
Леонид, спасибо!
Только сомневаюсь, что предложение будем рассматривать. слишком большие риски.