Возник такой вопрос. Как правильно посчитать точку заказа для перемещения между складами? Правильно ли будет, если её пересчитать как для заказа с распределительного склада?
Смотрите! я имею ввиду, что точка заказа - это как минимально допустимое количество товара на складе, при котором мы видим, что нужно привозить товар с того склада, что я считала вначале.
У вас на складе проводятся какие-то операции. Выявите все операции, производимые на складе. Определите количество операций по каждому типу. Определите нормативы в часах по использованию ресурсов (человеческих и техники) для каждого типа операции. Умножьте нормативы на количество операций по каждому типу. Суммируйте все получившиеся произведения по всем типам операций. Получите суммарный расход ресурсов в часах. Потом поделите на количество часов в смену.
То же самое по технике.
Ну это грубо так, там еще обеды, перекуры, время ожидания чего-нибудь добавляется.
Как бы так помягче то... на складе, что существует сейчас есть только 4 роклы и 1 погрузчик, которым пользуются в исключительных случаях. а на планируемом складе начальство хочет, вообще, только 2 роклы дать и посадить 2 человека. Они там в ужас будут, когда нужно будет выгружать 40футовый контейнер забитый мешками и коробками
Начальство хочет за деньги закошмарить двух бедолаг или хочет обезопасить себя от сбоев по бизнесу?
Если начальство не против что два бедолаги будут за их бабки сутки контейнер разгружать, то почему нет? Главное, чтобы когда второй контейнер придет или еще два сразу, эти два атланта не убежали вообще с вашего склада. Тогда начальство будет ломать голову кем разгружать)))
Вот, давайте на примере. вчера пришел контейнер. 1 человек сверял по упаковочному листу, 2 человека внутри контейнера стягивали мешки к краю, и еще от 2 до 4 человек (было не разобрать) таскали эти мешки куда могли (ибо поддонов нет). Начали они разгружать 41 мин 15 сек, потом перерыв 8 мин 45 сек, потом разгрузка 41 мин 29 сек, перерыв - 10 мин 30 сек, разгрузка - 41 мин 30 сек. Всё. И как теперь считать? Я посчитала из этого время выгрузки, а дальше?
Включая перерывы, естественно. Вот теперь все временные интервалы сложите и переведите в часы, потом умножайте на количество человек и получите человекочасы. Это будут расходы на одну операцию такого типа. То есть, если будут две параллельные операции такого типа, соответственно, нужно будет в два раза больше ресурсов. По другим операциям аналогично. Инструменты - либо хронометраж, либо статистика.
Здравствуйте! Снова я с вопросом по складу. Уже всё передумали по поводу перевалочного склада и решили его переместить в другое место. По этому новому месту нужно посчитать экономию от перевозки, при условии что с него будут проводится отгрузки только оптовым клиентам. Правильно ли будет если я сначала сделаю выборку по оптовым потребителям, потом поделю их по регионам, а потом привяжу к каждому складу исходя из минимизации расстояния при доставке. Потом посчитаю затраты которые мы получим от доставки и сравню их с затратами при существующем варианте? или может как то по другому можно?
Если может быть ситуация, когда оптовый потребитель будет находиться ближе к складу другого региона, а не того, в который его определили, то деление по регионам будет неверным. Нужно исходить из расстояния потребителя от склада.
Вы говорите о новом месте расположения склада, оно уже определено или его надо рассчитать?
а с точки зрения просчета затратной части по транспортным затратам будет правильно или может надо добавить еще какие-то? Выходит, что на уже существующих складах снизится нагрузка по процессам и осовободится место для хранения, так? но больше всего меня интересует, как показать заьратную часть этого? с помощью чего?
а затраты на единицу грузооборота (паллету) могут включать затраты на аренду склада, на покупку оборудования, з/п персонала и т. д. или объем товара хранимого к его стоимости (т. е. стоимость хранения 1 кв. м)?
Точно! Как самой в голову не пришло. Сравнить затраты на огранизацию этого процесса с прибылью от продаж с него. Спасибо большое за совет и помощь! А то я единственный аналитик в семье
Здравствуйте! У меня вопрос: как просчитать, что изначально должно лежать на складе, по ассортименту? нужно взять отгрузки по потребителям и обеспечить наличие этих остатков, правильно?
я если, это тот новый склад и туда будут приниматься контейнеры с товаром, с контерйнера будут отгружаться оптовики и дальше товар развозится по филиалам. то начальный ассортимент должен обеспечить продажи до прихода контейнера?
Здравствуйте! Снова я! Горе-логист)) Теперь мучаюсь вопросом как сделать график отправок для склада? Есть у меня список оптовиков, которые будут отгружаться с него и есть продажи по ним за прошлые 2 года. Что нужно ещё и с чего начать?
Продажи за прошлые 2 года помогут только если товарный ассортимент не изменился и динамика продаж не изменилась (то есть, у Ваших оптовиков стабильное потребление товара или бизнес не рос, а остался на прежнем уровне), либо от года к году рост отправок составляет стабильную величину. А кто инициатор отправок со склада, Ваша компания или сами оптовики, которые у Вас товар заказывают/покупают? Если оптовики, то, видимо, нужно с ними поработать, чтобы выяснить в каком количестве и когда они планируют поставки для себя. Либо по Вашим планам продаж, распределенным по списку оптовиков с учетом графика поступления товара. А что за товар-то? Его продажи у клиентов действиельно стабильны?
Ну пусть сезонный. Вам нужно прогноз потребления сделать и прогноз периодичности отправок. Возможно что и в продажах за 2 года есть закономерности и постоянные величины. Можно сделать график по прошлому году и учесть увеличение объемов в этом году, если такое планируется. По ходу работы скорректировать опытным путем. Наверняка у Вас уже график со всеми оптовиками обкатанный существует.
Я думала: взять список оптовиков, посмотреть сколько чего и когда они брали (сколько раз в месяц, в какие числа и объем), а потом приблизительно сравнить и набросать, что, например, тем и тем везем в пятницу, остальным в среду.
Здравствуйте! Я снова с вопросами. Подскажите, в голове руководства зародилась идея об расширении границ рынка с помощью открытия чего-то в неосвоеном регионе. Под чем-то можно понимать то ли филиал, то ли торгового представителя, то ли дилера, то ли дистрибьютора. Для меня стоит задача сформировать перечень вопросов на которые мне будет важно знать ответы, чтобы в дальнейшем понять как управлять этим процессом, но при этом не затрагивать работу отдела сбыта, то есть чисто логистические. Поэтому и интересуюсь какие вопросы надо задавать. потому как мне в глову кроме как: 1. кто оплачивает доставку товара потребителю? 2. Кто организует хранение? ничего в голову не лезет. Заранее спасибо
То есть, если Вам дадут ответы на эти два вопроса - Вам всё сразу станет ясно?)))
Вы сами вполне можете сформулировать все вопросы, чтобы, получив на них ответы, у Вас была полная ясность того, что планируется делать.
Пока Вам что-либо непонятно - продолжайте задавать вопросы.
Вы боитесь что ли самостоятельно вопросы формулировать и задавать? Если что - говорите, что вопрос задаете для синхронизации понимания, потому что каждый под одним и тем же может разное понимать.
Я думаю, что тут Вам никто не советчик, работать-то Вам, Вам и вопросы задавать. Чтобы Вам же и понятно было что от Вас хотят и что Вам делать.
Вопросы задавать нужно до тех пор, пока ясность для Вас не наступит полностью.
Не то чтобы боюсь задавать вопросы, скорее всего боюсь брать на себя ответственность за такую работу, знаете, в последний момент постоянно пасую и говорю, что нужно еще немного времени подумать. Вот начали на центральном складе делать стеллажи по моим чертежам, представить себе не можете, как мне страшно. Так мысли в голове и крутятся: "А вдруг не так? А вдруг на практике моя теория не сработает?" Вот и с тем перевалочным складом, заканчиваю проект стеллажной системы и тоже самое. Жутко нервничаю.
Спасибо! Буду брать себя в руки и стараться дальше! Когда доделаем стеллажи на центральном складе можно прислать Вам фото, посмотрите, может покритикуете?
Уважаемый Юрий! Честно признаюсь: "Я совершенно незнаю кто такой Голдратт". И вот ответы на Ваши вопросы. 1. Клиентами являются мои руководители, которые наняли меня как специалиста для реализации своих целей. Я делаю проект прежде всего для них, но уже со своей целью. 2. Цель... я со своей стороны не совсем понимаю цель конкретно по данному заданию и внятно пояснить мне ее тоже никто не может. Мне думается, что она прозаична - это получение прибыли с минимальными дополнительными издержками. 3. Эксперт в логистике, мммм.... Мне скорее хотелось бы для началась стать просто логистом, попытаться освоить в практике то, чему учили в университете. И со временем повышать свой профессионализм. Это моя мечта, которая переходит в реальную цель. Вот как-то так! Надеюсь ответила понятно
Уважаемая Ольга! Ваши ответы мне понравились, Вы молодец.
Ваши клиенты могут Вам дать ответ на вопрос, куда нужно возить товар, следовательно можно рассчитать расстояние и время перевозки. Далее они должны сказать хотя бы планируемые величины отправок "от и до" (тн и кбм) и их количество, станет понятно, какой нужен транспорт и где и сколько его можно заказать, появится стоимость перевозки. После ответов на эти вопросы Вы сможете дать ответы клиентам о стоимости и времени перемещения необходимых товаров в новый регион деятельности. Пока всё...
Порядок следующий: мечта - идея - цель - результат - анализ - действия (духовное превращается в материальное). Если мечта и идея понятия духовные, то, начиная с постановки цели (хотя бы время достижения), духовное начинает превращаться в материальное - требуется конкретика, а не ла-ла-ла...
Как обещала фото стеллажей)) Не судите строго, всё таки первый проект. Сначала фото до, а потом - после. Почему сварные, так руководство настояло для экономии. Жду конструктивной критики))
Боковую стенку второго яруса (которая смотрит в проход) имеет смысл зашить сеткой. У вас в глубину на полке стоят по две коробки - кто-нибудь толкнет глубже и коробка вывалится в проход (не дай Бог кому-нибудь на голову)
Возник такой вопрос. Как правильно посчитать точку заказа для перемещения между складами? Правильно ли будет, если её пересчитать как для заказа с распределительного склада?
Ну, тоже самое, только вместо поставщика - главный склад
Что имеется в виду под точкой заказа для перемещения между складами?
Смотрите! я имею ввиду, что точка заказа - это как минимально допустимое количество товара на складе, при котором мы видим, что нужно привозить товар с того склада, что я считала вначале.
Тогда считать как минимальный уровень запаса, при снижении до которого подается заказ на поставку очередной партии
И посчитать количество человек и техники... у меня не выходит((( не могу понять смысл
Выходит, алгоритм сработает?
У вас на складе проводятся какие-то операции. Выявите все операции, производимые на складе. Определите количество операций по каждому типу. Определите нормативы в часах по использованию ресурсов (человеческих и техники) для каждого типа операции. Умножьте нормативы на количество операций по каждому типу. Суммируйте все получившиеся произведения по всем типам операций. Получите суммарный расход ресурсов в часах. Потом поделите на количество часов в смену.
То же самое по технике.
Ну это грубо так, там еще обеды, перекуры, время ожидания чего-нибудь добавляется.
Как бы так помягче то... на складе, что существует сейчас есть только 4 роклы и 1 погрузчик, которым пользуются в исключительных случаях. а на планируемом складе начальство хочет, вообще, только 2 роклы дать и посадить 2 человека. Они там в ужас будут, когда нужно будет выгружать 40футовый контейнер забитый мешками и коробками
Начальство хочет за деньги закошмарить двух бедолаг или хочет обезопасить себя от сбоев по бизнесу?
Если начальство не против что два бедолаги будут за их бабки сутки контейнер разгружать, то почему нет? Главное, чтобы когда второй контейнер придет или еще два сразу, эти два атланта не убежали вообще с вашего склада. Тогда начальство будет ломать голову кем разгружать)))
Приходит и по 3 сразу))) ээээх, буду опять думать как и что считать...
Ну посчитайте за сколько времени два атланта с двумя роклами смогут разгрузить один контейнер)))
Вам смешно)))) а мне хоть плач, а уже все что могла пересчитала, а вот операции и человеко-часы и машино-часы мне не даются
Вот, давайте на примере. вчера пришел контейнер. 1 человек сверял по упаковочному листу, 2 человека внутри контейнера стягивали мешки к краю, и еще от 2 до 4 человек (было не разобрать) таскали эти мешки куда могли (ибо поддонов нет). Начали они разгружать 41 мин 15 сек, потом перерыв 8 мин 45 сек, потом разгрузка 41 мин 29 сек, перерыв - 10 мин 30 сек, разгрузка - 41 мин 30 сек. Всё. И как теперь считать? Я посчитала из этого время выгрузки, а дальше?
Включая перерывы, естественно. Вот теперь все временные интервалы сложите и переведите в часы, потом умножайте на количество человек и получите человекочасы. Это будут расходы на одну операцию такого типа. То есть, если будут две параллельные операции такого типа, соответственно, нужно будет в два раза больше ресурсов. По другим операциям аналогично. Инструменты - либо хронометраж, либо статистика.
ооооооо, теперь понятно! Спасибо огромное
Здравствуйте! Снова я с вопросом по складу. Уже всё передумали по поводу перевалочного склада и решили его переместить в другое место. По этому новому месту нужно посчитать экономию от перевозки, при условии что с него будут проводится отгрузки только оптовым клиентам. Правильно ли будет если я сначала сделаю выборку по оптовым потребителям, потом поделю их по регионам, а потом привяжу к каждому складу исходя из минимизации расстояния при доставке. Потом посчитаю затраты которые мы получим от доставки и сравню их с затратами при существующем варианте? или может как то по другому можно?
Если может быть ситуация, когда оптовый потребитель будет находиться ближе к складу другого региона, а не того, в который его определили, то деление по регионам будет неверным. Нужно исходить из расстояния потребителя от склада.
Вы говорите о новом месте расположения склада, оно уже определено или его надо рассчитать?
оно "как бы" определено. думаю не лишным было бы его посчитать. на данный момент руководство исходило из того, что стоимость растаможки минимальна
а с точки зрения просчета затратной части по транспортным затратам будет правильно или может надо добавить еще какие-то? Выходит, что на уже существующих складах снизится нагрузка по процессам и осовободится место для хранения, так? но больше всего меня интересует, как показать заьратную часть этого? с помощью чего?
Надо укрупненные показатели выводить. Затраты на километр пробега, например, по доставке.
По складу можно взять затраты на единицу грузооборота (паллету, например).
а затраты на единицу грузооборота (паллету) могут включать затраты на аренду склада, на покупку оборудования, з/п персонала и т. д. или объем товара хранимого к его стоимости (т. е. стоимость хранения 1 кв. м)?
Я как раз имел в виду отношение всех затрат на конкретный склад к его фактически произведенному грузообороту.
Стоимость хранения это, в основном, сравнительный показатель.
Точно! Как самой в голову не пришло. Сравнить затраты на огранизацию этого процесса с прибылью от продаж с него. Спасибо большое за совет и помощь! А то я единственный аналитик в семье
Здравствуйте! У меня вопрос: как просчитать, что изначально должно лежать на складе, по ассортименту? нужно взять отгрузки по потребителям и обеспечить наличие этих остатков, правильно?
Видимо да))) Прогнозное количество того, что Вы собираетесь отгрузить за определенный период.
просто надо же убедиться, что мысли в правильном русле))) спасибо.
я если, это тот новый склад и туда будут приниматься контейнеры с товаром, с контерйнера будут отгружаться оптовики и дальше товар развозится по филиалам. то начальный ассортимент должен обеспечить продажи до прихода контейнера?
Ответ, собственно, тот же. То что Вы собираетесь отгружать на конкретную дату должно быть в наличии на складе.
Здравствуйте! Снова я! Горе-логист)) Теперь мучаюсь вопросом как сделать график отправок для склада? Есть у меня список оптовиков, которые будут отгружаться с него и есть продажи по ним за прошлые 2 года. Что нужно ещё и с чего начать?
Продажи за прошлые 2 года помогут только если товарный ассортимент не изменился и динамика продаж не изменилась (то есть, у Ваших оптовиков стабильное потребление товара или бизнес не рос, а остался на прежнем уровне), либо от года к году рост отправок составляет стабильную величину. А кто инициатор отправок со склада, Ваша компания или сами оптовики, которые у Вас товар заказывают/покупают? Если оптовики, то, видимо, нужно с ними поработать, чтобы выяснить в каком количестве и когда они планируют поставки для себя. Либо по Вашим планам продаж, распределенным по списку оптовиков с учетом графика поступления товара. А что за товар-то? Его продажи у клиентов действиельно стабильны?
Товар - ремни приводные, рукава, шланги, транспортерная лента. Сезонный. Оптовикам возим мы товар.
Так с чего начать? Как к ним подступиться?
Ну пусть сезонный. Вам нужно прогноз потребления сделать и прогноз периодичности отправок. Возможно что и в продажах за 2 года есть закономерности и постоянные величины. Можно сделать график по прошлому году и учесть увеличение объемов в этом году, если такое планируется. По ходу работы скорректировать опытным путем. Наверняка у Вас уже график со всеми оптовиками обкатанный существует.
Я думала: взять список оптовиков, посмотреть сколько чего и когда они брали (сколько раз в месяц, в какие числа и объем), а потом приблизительно сравнить и набросать, что, например, тем и тем везем в пятницу, остальным в среду.
Можно так сделать, а потом еще у самих отповиков спросить, согласны ли они с этим.
Поняла, буду пробовать делать, спасибо.
Здравствуйте! Я снова с вопросами. Подскажите, в голове руководства зародилась идея об расширении границ рынка с помощью открытия чего-то в неосвоеном регионе. Под чем-то можно понимать то ли филиал, то ли торгового представителя, то ли дилера, то ли дистрибьютора. Для меня стоит задача сформировать перечень вопросов на которые мне будет важно знать ответы, чтобы в дальнейшем понять как управлять этим процессом, но при этом не затрагивать работу отдела сбыта, то есть чисто логистические. Поэтому и интересуюсь какие вопросы надо задавать. потому как мне в глову кроме как: 1. кто оплачивает доставку товара потребителю? 2. Кто организует хранение? ничего в голову не лезет. Заранее спасибо
Уважаемая Ольга!
Как однажды сказал сам Голдратт: «Эксперт – не тот, кто дает вам ответ, а тот, кто задает вам правильный вопрос».
Я не претендую на роль эксперта, однако хочу задать Вам вопросы:
1. "Кто является клиентами при решении задачи по реализации идеи?"
2. "Идея - это хорошо, а какую цель нужно достигнуть?"
3. "Хотите стать экспертом в логистике?" (это мечта или цель?)
Как это в голову ничего больше не лезет?
То есть, если Вам дадут ответы на эти два вопроса - Вам всё сразу станет ясно?)))
Вы сами вполне можете сформулировать все вопросы, чтобы, получив на них ответы, у Вас была полная ясность того, что планируется делать.
Пока Вам что-либо непонятно - продолжайте задавать вопросы.
Вы боитесь что ли самостоятельно вопросы формулировать и задавать? Если что - говорите, что вопрос задаете для синхронизации понимания, потому что каждый под одним и тем же может разное понимать.
Я думаю, что тут Вам никто не советчик, работать-то Вам, Вам и вопросы задавать. Чтобы Вам же и понятно было что от Вас хотят и что Вам делать.
Вопросы задавать нужно до тех пор, пока ясность для Вас не наступит полностью.
Не то чтобы боюсь задавать вопросы, скорее всего боюсь брать на себя ответственность за такую работу, знаете, в последний момент постоянно пасую и говорю, что нужно еще немного времени подумать. Вот начали на центральном складе делать стеллажи по моим чертежам, представить себе не можете, как мне страшно. Так мысли в голове и крутятся: "А вдруг не так? А вдруг на практике моя теория не сработает?" Вот и с тем перевалочным складом, заканчиваю проект стеллажной системы и тоже самое. Жутко нервничаю.
А что может быть вдруг-то? Вы же не от фонаря рассчитывали.
Могут быть неправильные данные, тут уже вопрос - кто эти данные предоставил.
После обретения положительного опыта перестанете нервничать, а нюансы, которые не учли, могут быть всегда, только с опытом их становится меньше.
Спасибо! Буду брать себя в руки и стараться дальше! Когда доделаем стеллажи на центральном складе можно прислать Вам фото, посмотрите, может покритикуете?
Всё будет хорошо))) Присылайте)))
Уважаемый Юрий! Честно признаюсь: "Я совершенно незнаю кто такой Голдратт". И вот ответы на Ваши вопросы. 1. Клиентами являются мои руководители, которые наняли меня как специалиста для реализации своих целей. Я делаю проект прежде всего для них, но уже со своей целью. 2. Цель... я со своей стороны не совсем понимаю цель конкретно по данному заданию и внятно пояснить мне ее тоже никто не может. Мне думается, что она прозаична - это получение прибыли с минимальными дополнительными издержками. 3. Эксперт в логистике, мммм.... Мне скорее хотелось бы для началась стать просто логистом, попытаться освоить в практике то, чему учили в университете. И со временем повышать свой профессионализм. Это моя мечта, которая переходит в реальную цель. Вот как-то так! Надеюсь ответила понятно
Уважаемая Ольга! Ваши ответы мне понравились, Вы молодец.
Ваши клиенты могут Вам дать ответ на вопрос, куда нужно возить товар, следовательно можно рассчитать расстояние и время перевозки. Далее они должны сказать хотя бы планируемые величины отправок "от и до" (тн и кбм) и их количество, станет понятно, какой нужен транспорт и где и сколько его можно заказать, появится стоимость перевозки. После ответов на эти вопросы Вы сможете дать ответы клиентам о стоимости и времени перемещения необходимых товаров в новый регион деятельности. Пока всё...
Порядок следующий: мечта - идея - цель - результат - анализ - действия (духовное превращается в материальное). Если мечта и идея понятия духовные, то, начиная с постановки цели (хотя бы время достижения), духовное начинает превращаться в материальное - требуется конкретика, а не ла-ла-ла...
Как обещала фото стеллажей)) Не судите строго, всё таки первый проект. Сначала фото до, а потом - после. Почему сварные, так руководство настояло для экономии. Жду конструктивной критики))
Вы расчет нагрузок производили? Испытания?
Визуально выглядит очень "воздушно". Что не совсем сочитается с бухтами кабеля.
Боковую стенку второго яруса (которая смотрит в проход) имеет смысл зашить сеткой. У вас в глубину на полке стоят по две коробки - кто-нибудь толкнет глубже и коробка вывалится в проход (не дай Бог кому-нибудь на голову)
Точно, именно так кому-то на голову и прилетит.
Страницы