Новости

Рынок CRM-решений в России развивается с трудом. Нет даже смысла приводить статистику. А вот понять, почему так происходит, на мой взгляд, крайне полезно. Думаю, что в этом виноваты три обстоятельства. Во-первых, узкое понимание на корпоративном рынке самого термина CRM именно как программного продукта и, как следствие, завышенные ожидания, связанные с тем, что его внедрение автоматически ведет к решению проблемы эффективного взаимодействия с клиентами.

Как отметил в своем интервью для РИА "Новости" директор по производству агентства Николай Полторанин, экономическая политика АП "ОДА" всегда ориентирована на предоставление клиентам конкурентоспособных цен на свои услуги при высоком их качестве. По его словам, под это создана сеть филиалов, объединяющая 10 компаний в регионах России и за рубежом.

"Мы находимся в такой стадии развития, что можем гарантировать любому клиенту обработку и отправку его тиражей в течение суток при условии поступления их в оговоренные сроки",- сказал Полторанин.

Главная дорога страны - трасса М1/Е30 - для белорусов пока остается бесплатной. Пока, потому что к рассмотрению этого вопроса решено вернуться в конце года. Такая информация прозвучала 22 июля на коллегии департамента "Белавтодор" Министерства транспорта и коммуникаций.

Но и после этого плата не должна стать преградой. По замыслу чиновников, для белорусских легковушек и микроавтобусов стоимость проезда по всему маршруту составит около 4.000 BYR - придется платить по 1.000 BYR на каждом из 4 пунктов взимания дорожных сборов.

Сегодня по поручению полномочного представителя Президента России в Уральском федеральном округе Петра Латышева его заместитель Виктор Басаргин принял участие в церемонии торжественного открытия Дорожного Центра управления перевозок Свердловской железной дороги.

Как сообщает сайт http://ural.rian.ru Виктор Басаргин приветствовал всех, кто своим участием обеспечил возведение этого, важнейшего для траспортно-логистической схемы Уральского федерального округа, объекта.

Эффект от внедрения корпоративных информационных систем и, соответственно, получение конкурентных преимуществ в наибольшей степени возможны для предприятий с высокотранзакционным производством. Предприятия пищевой промышленности, как правило, являются таковыми, поскольку подавляющее большинство транзакций отражает учет производства продукции на основе рецептурного производства.

Почему не устает работать отечественный механизм взятки. Таможенные пошлины выполняют сегодня две важнейшие функции - пополняют бюджет и защищают отечественного производителя.

В распоряжении прессы оказался проект закона "О Российском международном реестре судов", поправок в Налоговый кодекс и законы о таможенном тарифе и валютном регулировании, подготовленные Минтранспорта. Согласно этим документам владельцы судов, зарегистрированных в реестре, освобождаются от уплаты всех налогов и таможенных платежей при ввозе судна. Они будут платить лишь регистрационный взнос (1300-4000 долл. в год с судна в зависимости от тоннажа) и ежегодные потоннажные сборы (3000-10 000 тонн с судна).

В районе петербургской дамбы планируется построить комплекс портовых терминалов. Об этом в среду на заседании коллегии Госстроя в Кронштадте сообщил председатель Госстроя РФ Николай Кошман. Он отметил, что комплекс защитных сооружений (дамба) в силу географического положения имеет 25 км искусственно образованной береговой черты. Естественным образом, подчеркнул Кошман, комплекс портовых терминалов на КЗС разбивается на два участка - северный, ориентированный на прием судов с осадкой до 5,8 метра и южный, способный принимать суда с осадкой до 14,5 метров.

В то время, как Россия радуется осуществлению проекта "2К", в Литве постепенно формируется отрицательный взгляд и на сам проект, и на тех чиновников, которые его осуществляют. Причина – не злая воля литовцев, а факты: за прошлый год, в сравнении с 2001 г. калининградские порты, благодаря проекту, смогли увеличить поток грузов на 70,7 %. Грузооборот достиг отметки 9,9 млн. тонн. А вот факты по Клайпеде: если до начала проекта поток грузов составлял 8 млн. тонн, то теперь – 2,2 млн. тонн. То есть результат проекта для Литвы – четырехкратное падение грузооборота и, соответственно, доходов.

По сообщению пресс-службы МПС РФ, на совещании представителей Министерства путей сообщения России и ГАО "Латвийская железная дорога" был согласован график движения поезда №1231/1232 сообщением Рига - Москва - Рига, начало опытной эксплуатации которого планируется на четвертый квартал 2003 года.

Развитию контейнерных перевозок на железных дорогах России придается приоритетное значение. Министром путей сообщения Геннадием Фадеевым поставлена задача максимально увеличить парк подвижного состава МПС России фитинговыми платформами, способными перевозить большегрузные контейнеры.