как точнее применить затраты

СКЮ это ед. товара в 1 месте (коробке) может быть до нескольких СКЮ..Можно использовать как СКЮ ,1 место,то биш коробку?

Мой алгоритм такой:

Шаг 1. Вводим условные единицы груза (уе).

Зачем уе? Товары у нас разные, тяжелые / объемные / несовместимые / хрупкие и т.п. Чему равна уе? 1м3/300кг. Что это? Паллет 1,2*0,8*1м массой 300кг. Как это соотнести с реальным товаром? Сколько шт. конкретного товара влезет в такой паллет до достижения предельного веса или габарита таким и будет персональное соотношение товарной позиции к уе.

Шаг 2. Оцениваем затраты на перемещение условной грузовой единицы.

Рассчитываем затраты на перемещение 1, 2, 3… 20…33уег и т.д. Причем учитываем не только тариф, сюда же инфраструктурные сборы и прочие затраты сопряженные с таким перемещением на этом маршруте. Можно рисовать диаграмму (так нагляднее зависимость кол-во уе/руб).

Шаг 3. Принимаем решение о перемещении.

Имея в руках затраты на перемещение, сопоставляем с размерами возможных прибылей от реализации данной товарной партии. Думаем о политике руководства компании. Придумываем варианты по консолидации, ибо других вариантов, влезть в спущенную сверху наценку, у рядового специалиста нет.

P.S. На мой взгляд, включение в оценку километража, вводит излишнюю погрешность, поскольку на всех видах транспорта при формировании тарифов пробег учитывается. А при объедененном учете развоза по месту с региональными поставками просто ставит мозг в ступор.