Уважаемые господа!
В нашей практике часто случается хищения груза, в данном случае хлопко-волокна в пути следования. Маршрут Узбекистан-Латвия.
В прошлом году были хищения грузов в 10 вагонов. Пломбы целые, однако в проходе крытых вагонов нехватает кипов хлопка до 70 штук. В крытый вагон помещается до 225 кип хлопко-волокна. При отгрузке участвуют все службы, границу УТИ и КЗХ на рентгене груз целый, на границе РЖД и ЛДЗ уже в проходе отстувует груз.Заказывать ВОХР очень дорого, устанавливать навигаторы чипы невозможно так как со многих терминалов отгружаются груз и физически не успевают установить датчики, так как график отгрузок очень интенсивный.
Я думаю можно ли поставить дополнительные пломбы как таможенного как и отправителя на петли крытых вагонов? Если воришки как мы поняли сваркой снимают петли и так выгружают кипы находящие в проходе вагона, то при установки дополнительных пломб не возможно будет снять дверцы без нарушения сохранности данных пломб.
Буда рад получать Ваши комментарии по данному вопросу.
С Уважением,
Тимур
Александр Гаршин | Ср, 28.10.2015, 11:58
Тимур, еще раз - особое внимание сохранности пломб перед выгрузкой вагона на ст. назначения. Малейшие сомнения у получателя в целостности пломб - требуйте чтобы получатель проводил комисионную выгрузку (с участием представителей ж/д вагонов.
Были случаи, когда и 3 пломбы на двери не спасали груз.
Максим Буханов | Втр, 13.10.2015, 11:55
Чисто теоретически, да невозможно, но боюсь что найдут другие выходы. Просто по экономике, стоимость украденного товара, сопоставимо со ставкой ВОХР? Может всё таки везти под охранной,тогда есть хоть кому предъявить.
