Такую информацию распространил столичный Дептранс через свой Telegram-канал. С этого дня вне зависимости от времени суток и дня недели, по выделенным полосам московских дорог сможет передвигаться только общественный транспорт, такси, велосипедисты и автомобили коммунальных и экстренных служб.
Это новая версия старого проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Помимо смены названий, ведомство запланировало еще несколько новшеств. Среди главных – в него теперь войдут не только федеральные трассы, но и местные дороги в небольших городах. Сам проект будет продлен до 2030-го года, ранее планировалось, что он закончится в 2024-м году.
С таким предложением к Правительству выступила Счетная палата. По данным ТАСС ведомство провело проверку расходования финансирования на содержание федеральных трасс и предлагает изменить систему.
Согласно проведенной проверке, каждый километр трассы федерального значения в минувшем году обходился налогоплательщикам в 2.2 миллиона рублей.
А вот на километр региональной дороги траты из бюджета составляли 288 000 рублей. Что почти в восемь раз меньше.
Начальник отдела российского экспедирования логистической компании «ДАКСЕР» Алексей Черкашин отмечает, что внедрение системы обнаружения препятствий в первую очередь позволит снизить количество ДТП, что само по себе уже будет положительным результатом.
«Мегафон» выиграл закрытый конкурс, организованный ООО «РТ-Инвест транспортные системы» (РТИТС, «дочка» «РТ-Инвест», структуры инвестфонда «Ростех»), на предоставление услуг М2М для «системы взимания платы в счет возмещения вреда дорогам общего пользования федерального значения», сообщает РБК. По данным издания, сумма договора составит порядка 6 миллиардов рублей.
Она будет предназначена только для беспилотных грузовиков.
Мексиканские СМИ сообщают, что в ближайшее время начнется активное обсуждение создания новой трассы, которая будет соединять Мексику и Канаду. Необычность автострады будет состоять в том, что она будет предназначена только для беспилотных грузовиков. Общая протяженность дороги будет составлять примерно три тысячи километров.
Трасса будет использоваться исключительно для грузоперевозок, а контроль и логистическое управление будет осуществляться в компьютерном режиме.
В церемонии закладки памятного камня на месте начала дорожного строительства приняли участие Министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, представитель Агентства транспорта Финляндии Тапио Раймо.
«Южный обход может положить начало формированию логистических центров на территории региона», — заявил журналистам депутат Законодательного собрания Нижегородской области Андрей Тарасов, комментируя ход строительства третьей очереди Южного обхода.
«Ни для кого не секрет, что Нижегородская область имеет очень выгодное расположение в плане логистики. Через Нижний Новгород проходит одна из крупнейших трасс федерального значения. Тысячи грузовиков пересекают регион ежедневно. И при всем при этом по сей день весь транзитный транспорт проходит через областной центр.
В церемонии закладки памятного камня на месте начала дорожного строительства приняли участие Министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, представитель Агентства транспорта Финляндии Тапио Раймо.
