Коллеги,
Надежный склад со всеми необходимым услугами и нормальными (не задранными) ценами. Ответхранение и аренда. Специализация - хранение негабарита и паллетное. Гибкий подход к клиентам. Звоните. Покажем, расскажем. +7-916-440-34-24, Валерий.
В среду Государственный совет Китая одобрил создание зоны свободной торговли в Шанхае, которая выведет Шанхай на первый план среди глобальных логистических центров.
CAE Trans Logistic Group - таможенный брокер в Казахстане. Мы предлагаем Вам полный комплекс услуг, связанных с доставкой, растаможкой грузов. Мы можем растаможить груз в Казахстане и отправить в Россию или Беларуссию.
БиоЛогистик сегодня - это Лидер в области Качества оказываемой услуги на рынке услуг доставки и хранения грузов медицинского назначения. БиоЛогистик сегодня - это - собственный автомобильный парк, насчитывающий более 80-ти автомобилей; - минимальные сроки доставки; - оптимальные условия хранения; - использование сертифицированного оборудования; - применение эффективных логистических схем. Каждый из нас понимает, что от Качества нашей услуги зависит продолжительность и уровень жизни людей, именно по этому, мы повышаем качество услуги за счет профессионализма сотрудников.
Транспортно-экспедитораская компания "ДжоДа" предлагает:
ЖД перевозки Китай - Россия / Китай - Казахстан - Россия / Китай - Казахстан
Таможенное оформления на приграничных станциях Забайкальск, Борзя
Наличие представителей вашей компании из наших сотрудников в ключевых городах : Пекин, Достык, Маньчжурия, Забайкальск
Имеем многолетний опыт в перевозке таких грузов, как :
Добрый день! Данным коммерческим предложением компания «Бельсу Логистик» предлагает Вам свои услуги на перевозку грузов в контейнерах.
Немного о компании: «Бельсу Логистик» является генеральным агентом судоходной компании KMTC (Korea Marine Transport Corporation). В оперативном управлении KMTC находятся 28 судов — контейнеровозов, более 80000 контейнеров, возрастом менее 9 лет.
Работаю в представительстве американской компании, Можем привезти абсолютно все импорт\экспорт всеми типами транспорта + тяжеловесную техникую, негабарит для нефтедобывающих компаний и т.д.
Организовываем доставку по территории РФ. Офисы с МСК, СПБ, Южносахалинск
Мы располагаем инструментами и механизмами для организации самых сложных перевозок
На закрытом складе поселились воробьи. Поставили сетки, кормушки с отравой, стреляли из воздушек. Не помогает. Слышали про стереоустановку с криками птиц-хищников, но отзывы негативные. У кого есть реальный опыт борьбы с воробьями прошу написать.
Транспотая логистика нашего предприятия географически огромня,пробеги(расстояния)доставки колоссальные.Проблема в том ,что специфика грузов така\ова,что можно везти 20 т. на расстояние 10000 км. стоимостью 1 лям,а можно везти 100 кг на это же расстояние стоимотью 6 лямов.Вопрос.К чему лучше привязать затраты? К стоимость груза,к руб\км,тонна\км.
Чтоб наиболее точно считать рентабельность логистики. Кто что посоветует?
Должен ли совпадать продавец и бенефициар по проформе-инвойсу?
То есть к примеру такая ситуация. В шапке проформы указана одна компания,а внизу, в поле с реквизитами, бенефициар - немного другая компания. Поясню, что значит "немного".
В шапке: Hairon (Zhongshan) Co., LTD
Бенефициар в реквизитах платежа: Hairon (H.K.) Group Co., LTD
Отправляем продукцию в региональные магазины (пример Метрика) через РЦ. Руководством поставлена задача организовать цепочку для получения возвратов из этих магазинов (не через РЦ). Тупик заключается в том, что наш транспорт в эти регионы не ездит, транспортные комании мы для доставки в эти магазины не привлекаем, а принять возвращаемый товар в магазине мы обязаны позиционно, предъявив доверенность. На кого выписывать доверенность, каким образом высылать ее в сеть, кого отправлять за возвратом?
Тема для форумной курилки, но таковой я не нашел, поэтому оставляю это здесь. Ни в коем случае не реклама!
У нашей компании есть партнер - СТА Логистик. Недавно им стукнуло 10 лет, хочу от лица всей фирмы поздравить этого замечательного оператора на страницах сего не менее замечательного ресурса. Возможно, что этот незатейливый способ поднятия настроения приживется на форуме (намек администрации на создание курилки), ведь получать поздравления приятно всем, да и место для отдыха не помешает.
Специалисты факультета технологий и качества Магнитогорского государственного технического университета совместно с работниками ООО “Магнитогорский научный информационно-технический центр” провели научно-исследовательскую работу на ОАО «Белорецкий металлургический комбинат» с целью апробации теории ограничений. Результатом стала методика формирования оптимальной производственной программы комбината, основанная на методологических подходах теории ограничений.
Немецкая компания MULTITRANS AG предлагает услуги по подбору и консолидации грузов для российских экспедиторов и импортеров на таможенных складах в Германии, Италии, Литве и Англии.
Германия - таможенный склад (3000 м2) и головной офис в 95183 Zedtwitz (Рядом расположены автобаны A9 Munich-Berlin / A72 Hof-Drezden / A93 Hof-Regensburg).
Италия - склад в Милане.
Литва - офис и таможенный склад в Вильнюсе.
Англия - склад в Лондоне (Basildon)
Наша компания это логисты, экспедиторы и импортеры – администраторы всего процесса доставки. Мы являемся прямыми агентами авиакомпаний.
Занимаемся внутренними перевозками внутри АЗИИ и ЕВРОПЫ Мы располагаем собственным автопарком, собственными и арендованными складами класса А в России и в ряде зарубежных стран (Китае, Тайване, Германии, Финляндии).
Мы полностью отвечаем за сохранность груза, так как имеем генеральный страховой полис РОССГОСТРАХА
Предлагаю Вам, ознакомится с одной из услуг нашей компании, которая будет Вам интересна! Экспедирование в порту Восточном и доставка импортных грузов, без посредников, работаем на прямую с портом.
Добрый день, по законам ЕС груз, находящийся в ЕС более 21 дня в транзитном режиме, должен быть переведен в режим таможенного склада. Также груз может быть переведен в режим таможенного склада и сразу по прибытию в ЕС.
При выходе груза в режиме таможенного склада открывается экспортная декларация режима таможенного склада и транзитная декларация. Т.е. склад отправления сделал все правильно, а вот конкретный таможеник в Прибалтике видно плохо знает законы, т.к. обязан закрыть 2 документа.
