оптимизация транспортного потока

Уважаемые коллеги, хочу предложить рассмотреть систематику процессов со стороны объективных и субъективных факторов. И сегодня в рамках частного субъективного фактора расмотрим соблюдение водителем дистанции. Водитель в данном случае является непосредственной субъективной единицей. Кто-то помнит из школьного курса про броуновское движение частиц. Что есть нагревание? Это увеличение расстояния между частицами и, вследствие этого, увеличение скорости движения и перемещения частиц. Т.е. - если есть дистанция, то есть движение. В правилах дорожного движения закреплено соблюдать дистанцию, но не определены рамки и границы её. Например: чтобы тронуться с места в потоке 20т фуре требуется достичь около 20-30 метров дистанции перед впереди начавшем движение автотранспортом. Если водитель заблаговременно сохранил дистанцию в размере 10 метров, то это сулит возможностью начать движение одновременно с тронувшимся впереди следующим автротранспортом. Что даёт на практике соблюдение дистанции? Экономия времени, экономия ГСМ за счёт увеличения транспортной пропускной способности потока.