|
8.30-09.30
|
Регистрация участников
Утренний кофе
|
|
09.30-11.30
|
Пленарная сессия «Развитие логистики и управления цепями поставок в России и мире: итоги 2013 г., прогноз, новые технологии и решения» (доклады на английском языке осуществляются с синхронным переводом)
Ведущий — Ташбаев Ырысбек, заместитель председателя, Координационный совет по логистике, директор по развитию, Logistics.ru
Вступительное приветствие Организационного комитета ММЛФ-2014
Выступающие:
- Инновации в логистике и Supply Chain Management
Концепция логистики и Supply Chain Management. Термин «управление цепями поставок» получил распространение в 1982 году, когда британский консультант Оливер Кит использовал его впервые в интервью Фанейшнл Таймс. До этого в основном акцент был на логистике. Известно, что оптимизация цепи поставок, вместо оптимизации отдельнх компетенций логистики не только повышает уровень сервиса для клиентов, сокращает расходы, но и повышает стоимость компании. Создание добавочной стоимости — не единственная задача для торговых и коммерческих компаний. Рассмотрим основные нововведения и проблемы за последние годы.
Marinus Jos, президент, European Logsitics Association, г. Брюссель
- Результаты исследования «Развитие логистики в России: современная ситуация, прогноз, ключевые задачи и приоритеты компаний»
Какие изменения произошли в логистическом обеспечении российских компаний в 2013г? Основные проблемы, с которыми столкнулись компании в 2013г. Какие способы оптимизации процессов оказались эффективными? Какие задачи и приоритеты ставят перед собой компании в развитии собственных логистических систем в среднесрочной перспективе? Какие изменения произошли в штатной численности персонала, занятого в логистической системе компании? Как изменились затраты на логистику в российских компаниях в 2013г.? Какие инновационные решения используют компании при организации логистических систем? К чему готовиться логистическим операторам и транспортно-экспедиционным компаниям в 2014г.? Изменения объема и структуры рынка логистических услуг в России. Советы и рекомендации.
Демин Василий, заместитель председателя Координационного совета по логистике, директор, Центр инновационных технологий в логистике
- Как обеспечить устойчивость цепей поставок?
Устойчивость цепей поставок вызывает высокий интерес в ЕЛА, поэтому в фокусе внимания инноваций в логистике находятся внешняя среда, экономика и люди. Рассмотренные примеры передовой практики показывают как мы можем оптимизировать цепи поставок, иногда лишь немного воздействовав на них. Автомобильные пробки — огромная проблема в Европе. Наши грузовики перевозят много воздуха! Рассмотрим несколько хороших проектов, в результате которых повысилась устойчивость цепей поставок.
Geerkens Nicole, исполнительный директор, European Logsitics Association, г. Брюссель
- Управление цепями поставок: лучшая российская и мировая практика
Идеальная цепь поставок позволяет контролировать потоки и выполнять потребности клиентов с наименьшими расходами. Индекс LPI: лидеры и аутсайдеры. Результаты неэффективности цепей поставок в России. Инструменты, позволяющие держать цепи поставок под контролем. Показатель ROCE. Яркий пример построения эффективной цепи поставок крупной иностранной компанией в России. Лучшие мировые практики.
Dr. Kumm Uve, председатель Совета по странам СНГ и Балтии, RolandBerger
|
|
11.30-12.00
|
Кофе-брейк
|
|
12.00-13.30
|
Заседание 01 «Решения в области оптимизации логистических процессов»
Ведущий — Ташбаев Ырысбек, заместитель председателя, Координационный совет по логистике, директор по развитию, Logistics.ru
Спонсор заседания компания «Itella»
Выступающие:
- Стратегия и система показателей для управления цепями поставок, элементы контроллинга и управления рисками
Интегрированное планирование как один из ключевых элементов управления в цепях поставок. Пример стратегических установок компании, отражающих требования к цепям поставок. Пример стратегической карты компании, содержащей цели управления цепями поставок. Параметры сервиса. Примеры показателей для управления цепями поставок (SCOR-модель). Агрегация показателей связывает стратегический и оперативный уровни управления. Пример выбора логистических показателей для агрегации. Ключевые показатели для контроля операционных рисков в цепях поставок. Базовые принципы планирования цепочек поставок. Карта процессов интегрированного планирования в цепях поставок.
Dr. Wende Frank, президент, Project Development GmbH, заведующий кафедрой «Логистика», МАДИ
- Наше будущее: инновации в логистике, которые мы ожидаем к 2020г.
2020 год: основные тенденции развития. Макроэкономические показатели. Изменение процессов. Инновации: перевозки Rail and Truck; изменение типов двигателей транспортных средств; новые материалы для создания складов и производств; альтеративные источники энергии; «зеленая» логистика; безбумажный документооборот; автоматизация процессов.
Тимофеев Борис, директор по развитию бизнеса, HAVI Logistics
- Критерии транспортного планирования для размещения логистических центров
Требования к логистическим центрам. Долгосрочное планирование развития инфраструктуры под развитие собственного бизнеса и оказание услуг. Транспортные прогнозы для логистических целей. Поиск местоположения с учетом конкретных условий логистики. Примеры реализации проектов в условиях г. Москвы и Московской области. Пример крупного автомобильного конценра.
Dr. Appelt Veit, генеральный директор, A+S Consult GmbH, г. Дрезден
- Приоритеты при разработке стратегии управления запасами
Влияние точности прогнозирования на качество управления запасами, устойчивость решения относительно вариации скорости спроса. Является ли прогнозирование определяющим в управлении запасами? Чувствительность оптимального решения по управлению запасами к финансовым параметрам: ставка дисконтирования, стоимость заёмных средств, изменение отсрочек платежа и др. Влияние ресурсных ограничений на оптимальные параметры управления запасами. Учет ресурсных ограничений: объем склада, лимит кредита и др.
Поташев Алексей, генеральный директор, Inventor Soft
- Новые подходы для моделирования и имитации в логистике и управлении цепями поставок
Обзор микроскопических, мезоскопических и макроскопических парадигм и инструментов имитационного моделирования. Использование имитационных моделей для анализа, планирования и совершенствования логистических систем. Событийно-дискретные имитационные модели для анализа, планирования и совершенствования внутрипроизводственных систем обработки материальных потоков на примере машиностроения и автомобильной промышленности. Мезоскопические имитационные модели для эксплуатации сетей логистики биомассы, для распределения ресурсов в логистических системах и для управления логистическими процессами. Система динамических моделей для анализа всемирных грузопотоков на примере стали.
Dr. Reggelin Tobias, Институт организации и автоматизации промышленного производства Fraunhofer IFF, г. Магдебург
|
|
12.00-13.30
|
Сессия А «Опыт организации транспортно-логистического обеспечения торговых и производственных компаний»
Ведущий — Демин Василий, к.т.н., заместитель директора, Координационный совет по логистике, директор, Центр инновационных технологий в логистике
Выступающие:
- Практика управления затратами на транспортное обеспечение в компании «М7 Лубрикантс»
Организация учета и анализа затрат в TMS или ERP системах. Пути снижения затрат. Как можно использовать кооперацию для снижения транспортных затрат? Общие сведения о Компании М7 Лурикантс. Положение дел до запуска процесса управления транспортными издержками. Транспортные издержки компании: — по местам возникновения: доставка продукции от поставщиков, перемещения от филиалов, доставка до клиентов компании; — по способу привлечения ТС: наемный или аренда ТС с водителем. Первый этап внедрения системы управления транспортными издержками: учет и описание всех возможных транспортных издержек по местам возникновения. Сводный отчет по транспорту в 1С. БД машин. Минимум информации, которую необходимо иметь для управления. Пути снижения затрат: — анализ рынка, сопоставление затрат с ценами ранка; — нормирование издержек (пример Братска). Графики доставок. Нормы мин валовой прибыли. Плата за возврат; — введение системы KPI для логистов и водителей; — установка GPS на машины, нормирование ГСМ. Использование кооперации для оптимальной загрузки ТС. Дальнейшие пути повышения эффективности транспортного обеспечения компании.
Семенюгина Татьяна, руководитель отдела логистики и закупок, ООО «М7 Лубрикантс»
- Тотальный контроль доставки — принципиально новый сервис для грузовладельцев
От своевременности и качества процесса доставки зависит успех реализации всей цепи поставок. Срыв или низкий уровень сервиса в процессе доставки сводит на нет все усилия предыдущих звеньев цепи. Инструменты, используемые на рынке сегодня, полезны, но предоставляют скупую информацию о ходе исполнения заявки. Исполнителю заявки и логисту, клиенту и руководителю компании необходим новый сервис, который оптимизирует и максимально автоматизирует процесс доставки, поднимет уровень предоставляемых услуг и сделает бизнес еще более конкурентоспособным. Система управления доставкой должна строиться с использованием обратной информационной связи. В обязательном порядке она должна удовлетворять следующим базовым требованиям: a. Своевременность (оперативность); b. Достоверность; c. Релевантность. Основные проблемы, с которыми сталкиваются компании: 1) используемый GPS и трекинг сим-карт предоставляет мало информации для прогнозирования проблем, позволяет действовать лишь постфактум; 1) возможности влияния на ситуацию у логиста ограничены; 2) контроль наемного транспорта – вопрос нерешенный; 3) недостоверная информация от исполнителей; 4) анализ и прогноз, статистика и мотивация в рамках существующих систем все еще остаются вопросами будущих решений. В докладе будет рассмотрен опыт решения указанных проблем.
Чирков Владимир, генеральный директор, ATS24
- Развитие грузовой логистики в Москве
Результаты исследования грузопотоков в Москве. Показатели загрузки транспортных средств (средняя загрузка в 2011-2012гг составила 24%). Стратегический план организации движения грузового транспорта. Инфраструктурные мероприятия: развитие терминально-логистических центров приоритетных форматов и регуляторные программы. В приоритетном порядке город будет создавать условия для развития следующих форматов ТЛЦ: мультимодальные терминально-логистические центры, консолидационно-распределительные центры и агропродуктовые кластеры. Планы Москвы на ближайшие годы по регуляторным мероприятиям по организации движения грузового транспорта, созданию специализированных мест погрузки-разгрузки, введению грузового каркаса и реорганизации системы ограничений на движение грузового транспорта по МКАД и в пределах МКАД.
Ермаков Александр, директор, Strategy Partners
- Перспективы развития Транспортно-Логистического Кластера Воронежской области
Основные направления развития логистического бизнеса в Воронежской области. Формирование и развитие Транспортно-Логистического Кластера Воронежской области. Объединение государственных и коммерческих структур для создания эффективной логистической системы в ЦЧР.
Нестеров Сергей, к.э.н., генеральный директор ГК «Inter Logistics Group»
- Правильный выбор термина ИНКОТЕРМС или как своими руками угробить выгодный контракт
При словах «транспорт» и «ВЭД» у большинства специалистов первая ассоциация — «ИНКОТЕРМС», и тут же появляется апатия: ну это же азы, этому учат в университете. Я сам всё давно знаю и кто мне чего нового тут может рассказать? На простых примерах докладчик покажет, что говорить тут есть о чем. К сожалению большинство из участников рынка даже не допускает появления мысли о том, что: — мы не умеем правильно подобрать надлежащее условие поставки по Инкотермс; — мы пребываем в плену странных и опасных иллюзий связанных с применением Инкотермс; — мы часто просто не задумываемся о том, что неверный выбор казалось бы правильного условия поставки, может таить в себе огромные риски; — мы считаем, что Инкотермс способен заменить собой полноценный контракт, причем одновременно и транспортный, и внешнеторговый. Как результат — реализация сделки, которую мы так долго и тщательно готовили, неожиданно вместо прибыли принесла огромные убытки.
Голубчик Андрей, партнер, Юридическая фирма «Marsh&Wilts»
|
|
13.30-14.30
|
Обед
|
|
14.30-16.00
|
Заседание 02 «Решения и технологии для складских и логистических центров»
Ведущий — Максимовский Александр, руководитель лаборатории автоматических систем грузообработки и хранения, Центр инновационных технологий в логистике
Спонсор заседания компания «First Logistik»
Выступающие:
- Автоматические системы хранения и грузообработки
Основные цели автоматизации склада: Оптимизация полезных площадей склада; увеличение производительности; сокращение издержек. Административные задачи: переход на электронный учет ТМЦ; получение оперативной информации о товарных остатках; учет складских операций.«Складские» задачи: компактное хранение ТМЦ; безопасность хранения ТМЦ; ускоренное проведение инвентаризации; удобство и эргономика при проведении складских операций; сокращение ручных операций и минимизация «человеческого фактора». Производственные: автоматизация производства; увеличение производительности; сокращение ошибок и минимизация их последствий. Этапы внедрения складской автоматизации и требования для автоматизированных систем хранения.
Мазалов Андрей, руководитель группы автоматизированных систем хранения, ЗАО «Остек-АртТул»
- Современные складские решения для хранения паллетированных грузов
Сравнение различных систем хранения. Инновационное решение для хранения паллетированного груза — система хранения высокой плотности Pallet Runner. Принципы работы и преимущества использования системы Pallet Runner в работе складов. Максимальный коэффициент использования площади склада при внедрении технологии Pallet Runner. Примеры оптимального и экономически оправданного применения данных систем.
Иванушкина Светлана, руководитель проекта, МЕТА.РУ
- Оптимальный выбор системы хранения на складе
Ключевые факторы, влияющие на эффективность работы склада и его безопасность. Системный подход к формированию складского хозяйства. Решения для различных отраслей промышленности, основываясь на типе продукции, ассортименте и оборачиваемости товара на складе.
Полторак Владислав, директор по развитию, ЗАО Группа компаний «Складской мир»
- Проектирование технологий хранения и грузообработки
Сравнение базовых технологий хранения. Зона хранения, оптимизация глубинного паллетного хранения. Пример проектов с системами AUTOSATMOVER/AUTOSAT. Зона хранения, оптимизация фронтального и консольного хранения. Зона подбора штучного товара. Пример проекта с системой mini-load Booster.
Фетисов Юрий, ведущий менеджер, First Logistik
|
|
14.30-16.00
|
Сессия B «Опыт организации логистики и оптимизации затрат компании»
Ведущий — Ташбаев Ырысбек, заместитель председателя, Координационный совет по логистике, директор по развитию, Logistics.ru
Выступающие:
- Интеграционное планирование – прогнозирование входящего грузопотока
Проблемы в планировании, связанные с отсутствием актуальной информации от поставщиков. Эффективная работа складского комплекса, как части логистической системы, зависит от качества планирования входящих и исходящих грузопотоков. В докладе рассматривается одна из составных частей организации интегрированного планирования цепей поставок, а именно: прогнозирование входящего грузопотока на склад. В презентации описывается ряд применяемых методов статистического анализа для осуществления возможности определять прогнозные даты поставок на склад для различных видов транспорта.
Богачев Игорь, руководитель направления, ООО «Газпромнефть-Снабжение», г. Санкт-Петербург
- Управление складами и перевозками в компании-производителе алкогольной продукции: вызовы и решения
Компания «Алвиса Менеджмент» работает в сфере производства, дистрибуции и логистики алкогольных напитков. Данная деятельность предполагает работу в сфере как складской, так и транспортной логистики, которые тесно взаимосвязаны. Любой сбой в работе склада отражается на работе перевозчика и наоборот. Поэтому оптимизация транспортно-складской системы такой компании предусматривает одновременную автоматизацию двух элементов логистического блока. Опыт внедрения WMS и TMS, их интеграции друг с другом и с корпоративной информационной системой. Основные результаты автоматизации: создание единого информационного пространства, оптимизация ресурсов, сокращение сроков обмена и обработки информации, мониторинг и контроль этапов бизнес-процессов, повышение лояльности клиентов и, в конечном итоге, повышение экономической эффективности предприятия в целом.
Рохман Дмитрий, операционный директор, компания «Алвиса Менеджмент»
- Передача части производственного цикла на аутсорсинг логистической компании с целью сокращения времени поставки продукции
Передача производителем продуктов питания логистическому оператору продукции с целью предпродажной подготовки: поштучное взвешивание, нанесение штрихкода, упаковка. Организация хранения и комплектация заказов по для розничной сети. Эффекттвность проекта: возможность расширения производства на освободившихся площадях, сокращение времени на маркировку и передачу в доставку.
Цацулин Алексей, генеральный директор, ООО «ПиР – Логистика»
- Практика внедрения автоматизированной системы управления запасами в дистрибьюторской компании. Проблемы и трудности.
Преимущества финансового подхода в управлении товарными запасами. Ожидаемый экономический и операционный эффект при внедрении системы управления запасами, основанной на финансовом подходе. Управление товарами с низким уровнем прибыльности. Управление товарами редкого спроса. Финансовый подход к решению задач оперативной закупки: минимальные партии, ретро-бонусы поставщиков, разовые скидки и др. «Сопротивления среды» и и человеческий фактор при переходе на автоматизированную систему управления запасами. Технические сложности при внедрении и эксплуатации системы, взаимодействите с информационной системой предприятия.
Стригас Евгений, управляющий директор, «ПрофитМед»
- R&D в складской логистике
Особенности работы 3PL. Задачи RND в складской логистике: управление внутренними проектами, разработка и актуализация бизнес процессов, разработка технических заданий, чертежей и рабочих инструкций. Управление проектами и организация работы функциональных команд. Методология PMBOK. Разработка бизнес-процессов. Создание библиотеки стандартизованных блоков моделирования логистической деятельности позволяет ускорить разработку новых бизнес процессов и упростить их согласование внутри Компании. Для описания бизнес процессов в Компании разработана своя нотация. Также описание БП в едином формате позволяет оперативно вносить в них изменения для повышения качества предоставляемых услуг. Перспективные направления развития RND.Внедрение системы учета индивидуальной производительности труда.
Чеков Павел, начальник отдела проектов и развития складского бизнеса, TABLOGIX
|
|
16.00-16.30
|
Кофе-брейк
|
| 16.30-18.00 |
Заседание 03 «IT решения управления логистическими процессами»
Ведущий — Ташбаев Ырысбек, заместитель председателя, Координационный совет по логистике, директор по развитию, Logistics.ru
Выступающие:
- Инновационное it-решение в управлении складскими операциями
Доступная стандартизация программных решений в складской логистике (системы управления, учета, ассистирования — разные стратегии работы). Точки соприкосновения систем (что общего и в чем различия). Области применения систем. Концептуальные отличия систем. Краткая демонстрация ПО BIGLit.
Блинов Дмитрий, технический директор, LogistiX
- Единая логистическая платформа
Создание единой логистической платформы — интегрированной системы, позволяющей планировать, исполнять и контролировать весь спектр логистических процессов в компании. Будут освещены следующие вопросы:
оптимизация запасов; планирование закупок; планирование цепочки поставок; прослеживание цепочки поставок; взаимодействие с поставщиками; взаимодействие с клиентами; оптимизация нормативно-справочной информации.
Кондрашев Сергей, менеджер по развитию бизнеса, компания AXELOT
- Оптимизация транспортных затрат за счет применения инновационных информационных технологий
Контроль выполнения операций. Назначение задач и маршрута. Обмен сообщениями и отчетностью через мобильный телефон. Учет текущего месторасположения транспортных средств. Учет истории перемещений. Создание пользовательских объектов и гео-зон. Учет рабочего времени, пройденных километров и расхода ГСМ. Эффекты от внедрения.
Новикова Анжела, директор Распределительного центра, ABI PRODUCT, г. Владимир
- Опыт применения облачного решения организации перевозок
Электронные платформы логистики. Что делают грузовладельцы, когда заказывают услугу по перевозке? Подводные камни использования тендерных площадок. Формирование продуктов нового качественного уровня в области страхования, аналитических данных, рейтингов, расчета технологических и финансовых показателей при перевозках. Анализ рынка TMS решений и трейсинга грузов для FTL.
Власов Кирилл, со-председатель в России, BVL, председатель отраслевого отделения по логистике,Деловая Россия
|
| 16.30-18.00 |
Сессия C «Опыт создания и оптимизации работы складов, логистических и распределительных центров»
Ведущий — Демин Василий, к.т.н., заместитель председателя, Координационный совет по логистике, директор, Центр инновационных технологий в логистике
Спонсор сессии: Группа компаний «Складской мир»
Выступающие:
- Реинжиниринг системы комиссионирования склада дистрибьюторской компании при изменении структуры спроса в условиях кризиса
В условиях общемирового кризиса изменилась модель поведения и структура спроса со стороны розничных торговцев и оптовых клиентов дистрибьюторских компаний. Заказы к дистрибьюторам теперь поступают чаще, но имеют меньший объем. Это вызывает снижение ресурсоотдачи на складах и в транспортных системах дистрибьюторов. Как восстановить и даже увеличить ресурсоотдачу склада в условиях кризиса, покажем на примере реинжиниринга системы комиссионирования склада дистрибьюторской компании.
Шеин Аркадий, директор по логистике, ГК «Росстайл»
- Оптимизация процесса подбора товара путём внедрения технологии голосового подбора (Pick-by-Voice)
Существующие системы комплектации заказов. Анализ экономических и технологических параметров. Выбор системы комплектации. «Подводные камни» внедрения технологии голосового подбора Pick-by-Voice. Показатели работы склада после внедрения системы.
Ступарь Сергей, начальник проектного отдела Центра Компетенций, Itella
- Как сократить затраты на складскую логистику, применив АВС, и XYZ анализ для зонирования склада
В нынешних условиях, когда стратегия бизнеса направлена на оптимизацию затрат (а иногда и на жесткую экономию), перед руководителями складской логистики встает вопрос — как сократить затраты на складской персонал, при этом повысить производительность и уменьшить количество ошибок? На первый взгляд, эта кажущаяся неразрешимой задача вполне решаема. Описание на примере своей компании как удалось нам справиться с такой задачей без привлечения средств. Проведен анализ трудоемкости операций. Принято решение оптимизировать те процессы, на который приходится половина всех ресурсов (комплектация заказов). Провели хронометраж. Итог: на подбор одной заявки комплектовщик тратил, в среднем, 20 минут и пробегал 475 метров, умножив на среднее количество заявок в смену на одного комплектовщика общий пробег его составлял 11,5 км за рабочий день! Провели два вида анализа: АВС и XYZ. Произвели сортировку номенклатурных позиций. Совместили два вида анализа и составили «матрицу склада» разделив, таким образом зону комплектации на «горячую», «среднюю» и «холодную» зоны. Результат: сокращение пробега с 11,5 км до 4,3 км увеличение заявок собранных одним комплектовщиком с 20 до 36, сокращение персонала на 2 чел в смену, сокращение ошибок при наборе.
Лебедев Сергей, директор логистического центра, ЗАО «ПродМенеджмент»
- Как сделать склад эффективным? Или применение современных методов управления для повышения складских операций
Сегодня для обеспечения высокой эффективности работы на современном складе применяются сложные технологические решения и оборудование. Управление складом становится похожим на управление современным производством. Применяя современные методы управления с учетом специфических особенностей складских технологий можно значительно повысить эффективность складских операций без значительных финансовых затрат. Какие методы управления применимы на складе и без чего их внедрение невозможно?
Литвинов Сергей, генеральный директор, ООО «РЭСТОК»
|
|
18.00-19.00
|
Шампанское-лобби
|
